记者今天在浏览海南省公安厅交通警察总队的网页时看到一组数据：截至今年9月，全省个人机动车保有量已达159.616万辆，其中个人小型载客汽车成为个人汽车的主要增长点，保有量为25.1975万辆，比去年底增加了4.4286万辆。 　　“越来越多的汽车进家庭了，但是相应的现代汽车文明并没有跟进，这种长短腿现象在我们海南仍然很明显。”本月初发生的一件事让有着20年驾龄的老司机金先生至今回想仍气愤不已：“那天，我和朋友开车上高速从海口去三亚，开到接近定安仙沟路段时，前面那辆车突然从左边扔出一个矿泉水瓶，正好砸上我的挡风玻璃。发出的巨大声响把我们整车人都吓了一大跳。我当时气得想超车过去把那车拦下臭骂一顿，可是后来看到那车副驾驶座上有个孩子，怕吓着他，就没和他们计较那么多。你说这种不文明的行为会给他的孩子带来多坏的影响。” 　　连日来，记者随机采访了海口、琼海、文昌等地的一些司机和行人，发现很多人都饱受不文明交通行为的困扰。 　　车辆行驶过程中，车内的人将吃完的东西随手扔出车窗外；骑线行驶让左右的车都无法超越；喜欢随意变道插队；遇到交通拥堵长按喇叭；夜间开车滥用远光灯；下雨天飞车溅路人一身泥水；斑马线上遇行人不仅不让行反而加速；为了赶时间把车开到非机动车道上，遇到骑自行车人挡道，还破口大骂……这些不文明行为，并未因为许多人钱包鼓了、买车了而消失。 　　汽车快速进入家庭，车的质量和档次也提高了很多，车好开多了，但教育的力度却跟不上。我省许多驾校在对学员进行培训时，教练通过传授让学员懂得怎么开车了，但对学员的交通安全意识和交通文明观念的教育则很少有系统的培养。 　　汽车文明是一个综合价值体系，不仅包括行车文明、买车文明、用车文明，还包括实现高效有序的交通管理、公平合理的路权分配、推己及人的文明意识、克制谦让的驾车习惯等，这些都是汽车社会交通文明的应有内容。 　　汽车交通文明的缺失原因为何？清华大学交通研究所所长陆化普分析说，美国、德国的城市都是先完成了城市化过程，而后才是机动化过程，这个过程经历了比较长的时间。而我国所面临的问题是城市化进程还没有完成的时候，机动化就已来临。这使得一些人在买车、用车的认识上处于一个 “滞后”的状态，一些司机还停留在任意穿行、灵活多变的骑自行车的交通形态里。 　　(本报嘉积11月28日电)