英国伦敦是“世界都市”，伦敦大堵车的新闻早年屡见国内报端。11月，记者在伦敦驻留多日，但却没有遇到一次大堵车，只在下希思罗机场高速开始进入伦敦市区时遇到了一次小拥堵———车流并非停止不前，而是以每小时二三十公里的时速前行，时长不到1个小时。 　　伦敦路网的科学规划给记者留下了深刻的印象。打开伦敦地图，记者发现当地的路网纵横交错，但几乎看不到立交桥，完全不像北京、上海等地架起许多高达四五层、路向复杂的立交桥。伦敦市区内的主干道也不宽，一般为双向四车道，普通街道一般就两个车道，而且路口众多。 　　记者注意到，在伦敦，道路上设有斑马线的路口，两边均设有红绿灯，灯杆上有一个按钮。行人要过马路时，按下灯杆上的按钮，红绿灯就进入正常交替程序，否则道路将一律保持通畅，避免无效等待。还有一种设在斑马线两边的黄色闪灯，车辆看到行人必须等待让行。 　　人性化管理让伦敦的交通变得顺畅，整个城市的路网，就像人体内流动的血管。但是，当地良好的交通状况也与当地近年来对进入市区内车辆征收“拥堵费”、同时大力发展公共交通紧密相关。据当地居民反映，这些举措有力地缓解了城区的交通压力。 　　在英国期间，当地的行人、驾驶员遵守交通规则的文明出行也令记者印象深刻。伦敦市区内车辆行驶非常有序，特别是在只有两个车道的道路上，既没有看到有车辆越线超车，也没有看到有行人随意穿越马路，马路中间也没有护栏。 　　在威尔士首府卡迪夫，记者乘车前往郊区时注意到，两个车道的公路上，即使另一个车道上没有来车，也看不到超车。遇到没有红绿灯的路口，车辆会车时都相互谦让，没有看到你争我堵的情形。而且，车辆行驶的速度都相对一致，无论是皮卡、大货车、轿车，没有超载的“庞然大物”，也看不到国内道路上大货车“蜗牛爬坡”的情景。遇到修路的路段，均设有临时红绿灯，尽管没有摄像头，但是车辆都遵规有序通行。（本报那大11月30日电）