发达国家的交通有什么值得我们借鉴？记者今日来到海南大学三亚学院采访了几位在国外生活多年的教师。 　　唐老师曾留学英国多年，后又在德国生活了很长时间。谈起这些国家的交通，她说这两个国家可称得上是行人的天堂———过马路时不用左看右看，“行人优先”意识深入人心。司机看到行人要通过，会主动将车停下等待行人通过。 　　“在英国的斑马线前，有一个永远亮着的圆形黄灯，提示过往司机此处有行人经常经过。而即使没有这种黄灯，驾驶员也会首先让行人通过。”唐老师回忆说，有一次，她从比较偏僻的角落走出来，正好碰到一辆汽车驶来。司机当即将车停了下来，挥手示意她先过。 　　唐老师说，在西方一些国家，不仅驾驶员比较礼让，行人的素质也较高。一年冬天，她和一名老人在斑马线前准备过马路，虽然路上当时并没有车，但斑马线的红绿灯却显示为红色，于是，那位老人就一直在那里等到红灯变成绿灯才过马路。 　　但是唐老师归国后，却发现在三亚上街时，怎么过马路却成了一个难题。在国外养成的一些习惯让她颇有些不适应———过马路时，不管是红灯或是绿灯，总有行人随意穿越公路，汽车也不太礼让行人。 　　她告诉记者，在英国考驾照的程序也比国内严格许多。考试时，组织方会特意选择各种有难度的地段考察驾驶者的应变能力。应考者在当地驾校培训的时间也较长。因此，驾校的培训费也比较高，考取驾照的成本和购买一辆汽车的成本相差无几。但是，“新手”的技术也因此而得到了锻炼。唐老师说，她曾在英国考了3次驾照都没过，但在国内轻轻松松就过了。不过，即使获得了驾照，她发现自己在国内还是“开不了车”，无法适应国内道路上混乱的交通状况。 　　曾在日本生活了10年的玄老师说，三亚市内的摩托车手经常不遵守交通规则四处乱窜，肆意鸣笛等现象也让她头疼不已。而在日本，摩托车手每次转弯时都要“点”一下，停下来看看前面是否有车辆或者行人。除非是特殊情况，鸣笛现象也很少见。 　　受访者同时表示，在国内，普遍存在的乱停车现象，也让他们一时难以适应。在英国，汽车要进入伦敦市中心，需要多付5英镑，以此控制进入市区的汽车数量。而在比利时布鲁塞尔，市民要进入城区，会选择将汽车停在郊区的地铁车站，再通过地铁进入中心区，因为市区停车收费较高。而公共交通和私人交通的良好对接，也能完全满足他们的交通需求。 　　（本报三亚11月30日电）