临高海湾上建起公路

　　“这一路段原来都是红树林，如今周边都是低位虾塘。”28日上午，检查组来到临高县金牌港东港区疏港大道工程（一期），眼前的海湾处，笔直的公路通向前方，道路两旁是被隔成条块状大片的低位虾塘，不远处即是广阔的海洋。

　　依据2008年省政府颁布的海岸线，检查组利用卫星影像图现场测算发现，该项目涉及占用海域的路面面积约为1523.74平方米，长度为476.03米。

　　据了解，上个世纪90年代，这个海湾内长着许多红树林，但不少当地村民围海建虾塘，导致海湾慢慢变为低位虾塘，海岸线受影响，眼见之处已经难以辨别是陆地还是海洋。如今只有在远远的入海口处还能看到零星的红树林。

　　“正是因为这些原因影响，此后当地相关部门在选址和设计该道路时，并未意识到此处为海域范围。”检查组相关负责人告诉记者，经检查组调查审核发现，该项目从立项、审批、环境影响评价等各项手续都齐全，唯独没有海域使用证、未做海洋环境影响评价。

　　针对这一情况，检查组已责令当地交通部门写出情况说明，并配合省海岸带保护与开发专项检查工作组的调查和处理工作。

　　澄迈红树林湿地垃圾成山

　　28日下午，检查组来到澄迈县富力红树湾项目尚未开发区域时，眼见沿路几百米的道路两旁堆满了建筑垃圾、生活垃圾。部分正在焚烧的垃圾处浓烟滚滚。沿着填出的土路前行，青翠的红树林成片映于眼前，但脚下的路已将靠近陆地的一片红树林与外围的红树林隔离开来，仅剩一条小沟连接。

　　据检查组利用卫星影像图现场测算，该区域现有红树林面积341.3亩左右，已破坏面积为116.8亩左右。

　　“如果这条路再往前填，靠近陆地的这一片红树林区将成为死水，届时这片红树林将全部死掉。”第五检查组组长、省林业厅副厅长王春东痛心地说：“我们一定要把这片天然的红树林湿地救下来。”

　　“垃圾堆放区原来是一片海域，脚下的这条路也是2014年开始堆填而成。”省森林公安刑侦支队副支队长钟海东告诉记者，2014年，省森林公安接到群众举报，富力红树湾项目处存在毁林问题。省森林公安来到现场调查后发现，当时项目堆填面积较小，且该区域属于海域而非林地，因而只做出当场叫停，并对其进行行政处罚的处理。

　　检查组调查发现，上世纪90年代，该海域已经被划为旅游地产用地，并卖给了6家地产开发公司。后来富力地产从这6家公司买下了这片土地，用于地产项目建设。但依据2008年省政府颁布的海岸线，该区域应为海域范围。

　　当天，检查组责令澄迈县相关部门限时将红树林湿地中的垃圾清理完毕，并将隔离红树林的土路进行拆除、清理，保证该海域的水能够自然流通。同时，检查组还责令澄迈县政府派专人看管该海域，防止破坏活动再发生。