汽车维修贵且难，这一长期困扰车主们的问题，有望很快得到解决。交通部等八部委日前发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，强制要求汽车生产厂家公开相关信息。有关专家认为，《办法》实施后，汽车维修费用有望降低，并且车主享受到的服务质量也将大幅提升。

　　现象

　　厂商间维修技术互相保密

　　海口车主陈先生告诉记者，不久前，他的爱车蓄电池没电了，刚好邻居从事的是汽车维修，就免费帮他把电充上了，结果汽车还是发动不了。他百思不得其解，只好致电4S店，得到的答复是：因为不是用4S店专用设备充电，蓄电池自动锁住了。4S店派维修人员过来后，用专用设备解码，陈先生的车才能启动。

　　“这种现象恰恰是汽车生产厂家设置的技术信息壁垒。初衷是为了保护消费者，比如防止车辆被盗。但这实际上也是一种垄断，给车主带来极大不便。”海南科技职业技术学院机电工程学院院长、省消费者委员会汽车消费维权专家团团长唐奉生告诉记者，汽车技术信息壁垒，在上世纪80年代还不明显，随着合资品牌的汽车厂家不断增加，这种技术信息壁垒越来越普遍，不仅不同品牌汽车的维修技术信息保密，同一品牌不同生产销售网络的车商也互相保密，比如，同样生产销售大众汽车，上海大众与一汽大众对对方的维修技术就互相不太了解。

　　影响

　　车主不知有无维修水分

　　汽车维修技术壁垒，是通过汽车生产者对维修技术信息和维修配件实行“授权”经营模式实现的。消费者购买某种品牌汽车，一旦发生故障，想要高质量的维修成果，一般情况下，必须到该品牌汽车的4S店维修，不能到其它品牌汽车维修车间、更不能到社会汽车修理厂维修，因为该品牌汽车的关键信息别人不知道，相关配件，其他地方也买不到。

　　汽车维修技术信息不公开，也造成了汽车在社会修理厂越修毛病越多的现象。一款车在市场上销售时间长了，其维修技术信息会逐渐被社会修理厂破解。为防止该款车的车主不到汽车4S店维修，汽车厂家就不断对车型更新换代，改动核心维修技术参数并保密。如果消费者再到社会修理厂维修，以前的老办法就会失效，为查到故障原因，维修人员只好大范围拆卸，毛病就可能越修越多。

　　唐奉生说，汽车维修技术信息不公开，对车主有两种不利结果：一是社会汽车修理厂由于不掌握汽车关键参数，无法保障维修质量；二是汽车4S店过度维修，但信息不公开，车主无法得知有无水分。

　　预计

　　汽车维修费用将大幅下降

　　汽车维修技术信息公开，对于消费者来说，会产生怎样的影响？

　　有业内人士分析称，车主到汽车4S店维修，可能会遭遇两种不公正待遇：一是配件特别贵，同样的配件，4S店可能比社会维修厂贵50%甚至更多；其次是过度维修，4S店乱报维修价格，几十元就能解决的毛病，车主可能要付出几百元。

　　唐奉生说，在一些发达国家，汽车配件像普通商品一样，很多地方都有销售，价格也非常便宜；汽车维修也不存在过度维修现象，到4S店与到社会修理厂维修没有本质的差别。所以，可以预见，汽车维修技术全部公开后，汽车维修费用会大幅降低。

　　唐奉生告诉记者，目前国内已经有汽车生产集团开展快修连锁服务，同样的维修项目，报价比4S店一般低40%。未来的汽车维修保养竞争，汽车4S店信息垄断优势将不复存在，为留住客户，将不得不改善服务态度。

　　《汽车维修技术信息公开实施管理办法》实施后，社会修理厂只有设备到位、技术到位，维修质量才可与汽车4S店媲美，而整个汽车维修行业也将进入比拼服务时代。