取消经营权的有偿使用费，这在一定程度上降低了“份子钱”，同时也营造了传统出租车和网约车新老业态公平竞争的市场环境。

　　规范了承包经营的方式。对于采取承包经营方式的承包人，必须要取得个体从业者的资格，要直接去从事这项工作，避免中间转包。个人可以从事出租汽车服务，但必须首先是从业人员，改革要避免层层转包的情况。

　　利用互联网技术，改革利益分配的方式，构建利益风险共担、利益合理分配的经营模式。明确利益分配关系，哪些是企业拿的，哪些应该是司机留下来的，风险共担、利益共享。

　　建立“份子钱”的集体协商机制。行业协会、工会组织平等协商，行业协会代表企业，工会代表司机。企业成本上升了或者利润降低了，均有合理的价格机制作保障。