专家们认为，海口作为全省交通门户和政治经济文化中心，承担了大量过境交通和最集中人口出行的压力。但快速路尚未成网，次支道路匮乏，无法形成微循环等原因，致使海口几条流量较大的道路存在阶段性和区域性拥堵现象。而目前海口绝大部分拥堵集中于龙昆南路和国兴大道，以及与这两条道路相交的沿线上。

　　龙昆南路和国兴大道为海口南北与东西两条最重要的交通主干道。大英山片区交通存在的主要问题是海口主城区跨江通道较少，大量东行的车辆过境国兴大道，且大英山片区路网尚未完善等；龙昆南路沿线交通亦存在路网不完善而导致多种交通流线汇集，压力过大等问题。

　　拟定的一期优化方案，采用了近远结合、统筹兼顾的缓堵策略。网络优化与近期治堵同步进行，以避免“头痛医头脚痛医脚”，道路反复开挖等消极影响。大英山片区交通的近期解决思路为过境分流、功能分离、节点优化；龙昆南路沿线交通的近期解决思路为协调周边路网分流、红绿灯和路口节点优化等。

　　据悉，以中国城市规划设计研究院为核心，上海市政工程设计研究院、海口市政工程设计研究院的骨干组成的规划设计团队，以及海口市政建设企业、海口相关职能部门等，已正式展开了方案的实施工作。