据南国都市报报道，海口一些小区公共消防通道被电动车、汽车等挤占堵塞，存在严重安全隐患。因为停车难引发的抢占公共空间违停，也引发了不文明的过激行为。爱车停在公共场所过夜，第二天车子被放了气，这样的事最近频繁进入视野。

　　飞速进入汽车时代的我们，既享受着“四个轮子”带来的便利，也承受着随之而来的烦恼，停车难便是其中之一。从最早时“随便停，不收费”到“到处都收费”，直到现在的“愿意交费也难找到停车位”，这一过程在海口、三亚仅用了不足10年时间。在汽车已进入寻常百姓家的今天，停车位成为了一种公共资源。种种挤占公共空间现象的出现，是公共服务不足的尴尬，也是公德意识缺失的表现。

　　对于公共空间的挤占，在一时一地看起来可能影响还不很严重，但当全市、全省各地的挤占叠加到一起，当频率达到日复一日、年复一年，就已经不是小事，而有了明辨是非的必要，成为一个严肃的公共议题。

　　人们在家里关起门来不管做什么，只要不影响邻居，只要不触犯法律，完全属于个人的自由。但到了家门之外，就进入了公共空间，正如同世上没有绝对的、不受约束的自由那样，在公共空间的行为，也理所当然受到限制，存在边界。不影响干扰他人，不侵害他人权益，应该是主张自身权益的边界，也是社会正常运行的一条底线。随着社会文明程度提升，许多人都已认识到在公共场合应该遵守相应的文明规制与礼仪。在公共空间的自律，是一种品位，一种境界，我们的社会成员如果能以这样的品位和境界来指导自己的言行，那么乱停车扰民、广场舞扰民等等矛盾也就基本上可以消弭于无形了。

　　挤占公共空间虽然不妥，但以不文明的过激行为对抗，同样不可取。不同利益群体的协调，除了价值观念上的沟通，也有赖于法律制度的支撑。有公平的规则、公正的执法，社会的公共理性和协商精神就有了生长的沃壤。其实，对于挤占公共空间的行为，也并非无法可依，关键是有关部门要让法规执行硬起来。同时，政府部门的适当介入，能够相对有效地协调不同群体之间的利益关系，比如协调公共资源，提供适宜的场地，或以立法形式确立公共场所的权利边界，让不同群体发生利益冲突时，能够相对明确地依法维护自己的权利。

　　在另一方面，公共空间的管理还有赖于管理者开动脑筋，在前端做到政策制定科学化与规划管理精细化。比如，在保证交通畅通，不影响社会治安环境的条件下，鼓励设置临时性免费停车场所，鼓励社会公益性场所提供免费停车服务；完善停车场管理法规，规范停车场建设，整治乱收费问题；开发和建立智能化的停车诱导系统应用，将大数据应用到停车位管理，改善停车环境；此外，在不影响正常交通秩序的情况下，尽可能增加道路临时停车位数量，让出行和停车更高效。