最近有热心市民反映，厦门古地石出现了一座“小山”，由共享单车堆积而成，其中不少车子已损坏。记者走访古地石社、安兜社、何厝社等居民社区调查，发现共享单车被损坏、丢弃街头的现象较为严重。而环岛干道沿线，成批共享单车成“僵尸”，部分单车霸占整条人行道，行人被迫和机动车抢道。（6月12日《海峡导报》）

　　共享单车乱停乱放、恶意损毁早已备受诟病，而损坏的共享单车堆积成一座垃圾山，则让人触目惊心。据报道，2016年，近20家品牌投放了约200万辆共享单车，而2017年预计投放总量极可能接近2000万辆。这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属。

　　共享单车以绿色、低碳、便捷横空出世，契合环保、利民理念，故而得到政府的大力支持和民众的广泛欢迎。然而，仅仅几年间，不少共享单车就成为随意丢弃、霸占道路、影响安全的城市垃圾，引发人们吐槽，着实与最初的节能环保初衷南辕北辙。

　　共享单车具备“扫码骑走”、任意停放的特点，但不以规矩不成方圆，若管理不当，监管缺位，过于方便会造成随便，没有节制将变成泛滥。企业为了抢占市场份额，吸引风投融资，大量无序投放，占用社会资源，且只管投放不管回收，共享单车垃圾成山终将形成新的环保难题，令人头痛。

　　“谁污染谁治理”。共享单车企业要改变以往肆意投放的无序状态，承担起环保、节能的社会责任，在投放之初就应该计划好破损、淘汰的单车“归路”，而不是任其像“小强”一样在街头巷尾泛滥成灾。职能部门要加大监管，建立生产者延伸责任制度，让生产者、运营商为自己的产品负责，而非顾头不顾尾，眼中只有市场与利润，将社会责任抛在脑后。要整合共享单车资源，引导运营企业合理有序投放车辆。

　　共享单车是全社会的民生工程，也是一道环保新考题，如果说共享单车绿色上路是现代城市靓丽的风景线，那么，让共享单车合理回收、再生利用，才完成了善始善终的良性循环。如何让共享单车垃圾成山的痛点成为节能环保治理的新节点，考验着政府部门的管理智慧与单车企业的责任担当。