■ 杨玉龙

　　连日来，“童话大王”郑渊洁通过个人微博发文称，北京朝阳区六里屯一带，原本狭窄的道路被画上停车线，并有人收费停车，导致自行车骑行时“无路可走”。10月31日，朝阳区政府通过官方微博回应郑渊洁称，已将问题转至相关部门。（11月1日《新京报》）

　　从“自行车王国”到汽车遍地，经济社会的发展，并没有让人们的出行体验实现最优化。而共享单车的到来，在解决了出行最后一公里问题的同时，也引来骑车出行潮流。的确，骑行在城市大街小巷，感受城市风土人情，让生活的节奏慢下来，也是一种难得享受，并且相对于机动车，骑自行车对身体健康也多有好处。

　　可事实上，自行车“无路可走”的尴尬成为城市的一大“痛点”。以郑渊洁反映的这个路段为例，据记者实地探访朝阳区六里屯一带，眼前的道路两旁，违规停车、非机动车道被划停车位的现象普遍存在，部分道路非机动车道甚至被完全占用，自行车无法通行。其实，这样的状况绝非是一城一路之特色，在很多城市都比较普遍。

　　自行车“无路可骑”，一是由于道路规划不合理所致；二是由于自行车道被违规占用所致；三是由于道路管理不善以及机动车不文明驾驶所致。“无路可骑”不仅让自行车骑行体验大打折扣，也给道路安全埋下诸多隐患。

　　在低碳、绿色出行越来越成为人们共识的当下，一方面，自行车道不应成为城市的奢侈品，无论是厦门的“空中自行车道”，还是北京正在筹建的“自行车高速路”，这些都是有益的尝试；另一方面，在“有”的基础上，也应保持自行车道的良好通行率，智慧式的管理和行人的文明出行同样重要，如此，自行车出行才有可能成为一件愉悦的事。

　　有媒体评论称，“如果在一个城市里看不到自行车，不仅是这个城市的悲哀，同时也寓意着城市文明的没落。”诚如斯言，城市之美不能缺失自行车。更何况，交通规划本就该坚持以市民出行需求为核心。因此，城市管理者应该重视自行车道问题，通过有效措施纾解这一“痛点”，让自行车骑行成为城市的一道靓景。