■ 海南日报全媒体记者 邵长春

　　通讯员 钟莹 赵乐 张嘉豪

　　火车“坐船”跨海，是琼州海峡独有的风景。万吨渡轮靠岸，船舱铁轨与岸上栈桥精准对接，列车平稳上下不过几分钟。在这几分钟的背后，有着桥隧工邓昌益22年如一日的默默坚守。

　　3月1日清晨，海口南港海风阵阵。邓昌益拎着工具包踏上栈桥，这条连接陆地与渡轮的“水上生命线”，他已走了8000多个日夜。

　　海南自贸港封关运作后首个春运，琼州海峡车流、客流叠加，列车过海频次加密，栈桥负荷倍增。邓昌益和工友们的任务，就是确保船舱与岸上铁轨实现毫米级对接，守住这条跨海通道的安全底线，让每一趟过海列车平安通行。

　　“粤海铁1号准备进港，人员机具下道避车。”对讲机响起指令，邓昌益迅速收拾工具撤离。甲板上，单独买船票和自驾车过海的旅客们举着手机，记录火车下船的新奇场景，欢声笑语不断。

　　此时，邓昌益的目光始终锁定在钢轨、扣件、支座等旅客看不见的部位。“他们拍的是风景，我们守的是平安。”这句朴实的话，是他22年工作的真实写照。

　　轮渡驶离、桥面寂静，邓昌益立刻返回岗位巡检。从螺栓紧固度到橡胶板磨损情况，他逐处排查、用手触摸、用心感知。

　　“栈桥就像老伙计，会‘说话’。”凭借多年经验，他能从细微异常中判断设备隐患。春运期间一次巡检，他发现5号固定支座圆盘脱落、轨道偏差10毫米，当即上报并连夜抢修。迎着海风，他蹲守桥面反复校准尺寸、核验状态，赶在列车通过前彻底消除隐患，守护了行车安全。

　　万家团圆时，琼州海峡涛声依旧。邓昌益穿着沾着油污的工装，在栈桥上来回踱步、细致检查。他见证了无数旅客的归途喜悦，却很少以游客身份感受这份风景。22年坚守，他把青春献给跨海铁路，用匠心筑牢安全防线。

　　在琼州海峡这条繁忙通道上，正是像邓昌益一样的大批基层劳动者，以坚守换畅通、以匠心护平安，守护着自贸港春运的温暖归途，让“火车坐船过海”的独特风景，成为安心的出行保障。（本报海口3月1日讯）