1841年7月5日，英国一个570人的火车旅游团，以每人1先令的票价从莱斯特乘火车到拉夫巴罗参加禁酒大会，成为世界上第一个团体旅游团，近代旅游由此拉开序幕。 　　82年后，银行家陈光甫为对抗洋人，在自己的银行创办了第一家中国人自己的旅行部———上海商业储蓄银行旅行部，也就是日后的中国旅行社前身。近代中国旅游业由此萌芽…… 　　与工业革命伴生的现代旅游业 　　文\海南日报记者 杨春虹 　　人类的旅游究竟起自何时？早在公元前6世纪，巴比伦一座“文物博物馆”就曾向公众开放；埃及人开始举办各种宗教节庆活动，吸引人们前来观赏。公元前3世纪，希腊的旅游者开始外出旅行，在建有宙斯神庙的奥林匹亚，宙斯大祭之日参观者络绎不绝…… 　　然而，直至1841年7月5日，第一个团体旅游团———570名英国人从莱斯特搭乘火车到拉夫巴罗参加禁酒大会，才真正拉开近代旅游业的序幕，标志着真正意义上的旅游业的开始。 　　工业革命改写了世界 　　这一切，都源于19世纪中叶工业革命的成功。 　　当生产由工场手工业过渡到大机器生产阶段时，人们的财富得以增加，交通工具得以改进，城市化进程也随之加快，这些有利条件极大地推动了旅游活动的发展，也为旅游业的诞生准备了充分条件。 　　一方面是产业工人财富的增加，直接提升了他们的实际购买力，为旅游业的发展提供了一个巨大市场。如1770-1840年间，英国工人的日生产率平均提高约20倍，棉纺厂工人生产率高于手纺工人266倍。生产效率的极大提高，相应地带来了工人实际购买力的提高。 　　工业革命中蒸汽机的发明，推动了新式交通工具的产生，火车、汽船的发明使较大范围、较远距离的旅行成为可能，世界开始变得不再遥远。 　　1814年，史蒂芬孙研制了一台蒸汽机车，机车能够以每小时六公里多的速度牵引八辆装有30吨煤的货车。到1825年，史蒂芬孙已经可以驾驶自己设计的机车，以每小时24公里的速度，将450名旅客从达灵顿运载到斯托克顿。 　　1825年9月，由史蒂芬孙负责建造的世界上第一条铁路建成。1829年建成曼彻斯特—利物浦铁路，用一种命名为“火箭”（Rocket）的机车，以每小时36英里的速度行驶。铁路时代到来了！它意味着普通劳动者也可以用低廉的价格、快捷的速度去享受出游的乐趣，大规模、远距离的外出旅游活动，不再是权贵们的专利。 　　水上交通汽船也开始进入到生活中。1815年，泰晤士河上开始出现专门接送乘客的汽船；1833年，伦敦的汽船巡游业开始用大幅广告宣传画招揽游客；1841年，甚至还有出版商专门出版了一份《汽船巡游导游》周刊。 　　世界第一家旅行社诞生 　　工业革命带来的这些变化，让周游各地、又熟悉各地民情风俗的英国传教士托马斯·库克看到了商机。 　　1841年5月7日，担任戒酒协会秘书的库克组织了一个570人的庞大旅游团，乘火车从莱斯特到拉夫巴罗参加禁酒大会。为了亲近大自然，库克把会期安排在铁路沿线几个重镇上，并与铁路公司协商打折，使往返车费仅为1先令。570名出游者或许不曾想到，自己的一次出行竟然带来了一个产业的诞生，自己也成为世界上第一个团体旅游团团员。 　　库克自己或许也不曾想到，这次出行的成功会令自己名声大震。紧接着，不断有人请他帮忙安排类似的远程旅行。渐渐谙熟此道的库克看到了其中蕴藏的无限商机，索性成立一个旅游服务处，专门为客人安排交通工具。 　　1845年，在为客人安排出游业务四年之久后，库克成立了自己的旅行社，这是世界上第一家旅行社，也成为此后学者们划分近代旅游业的一个里程碑事件。 　　10年后，库克把自己的经营范围从英国扩展到欧洲大陆。1855年，他为巴黎博览会组织了第一批包价旅游。一年后，又组织游客到伦敦参观博览会，那一届博览会创记录地接待了超过300万的参观者！ 　　库克对旅游业的贡献，绝不仅仅局限于成立了世界上第一家旅行社，他创造的一整套简化旅行的管理方式，不少甚至沿用至今，成为旅行社业务的基本模式。 　　如1867年，库克旅行社首次采用饭店代金券；1873年，开始采用现在旅行支票前身的“流通票据”。了解各地风土人情的库克，还自己设计并安排旅游线路，安排食宿，编写导游手册，安排全陪、地陪等。 　　继库克之后，世界各地纷纷成立类似的旅游组织。如1857年，美国成立“登山俱乐部”；1850年，美国运通公司兼营旅行代理业务；1893年，日本设立专为接待外宾的“喜宾会”。到20世纪初，由库克创立的库克旅行社（后改名为通济隆旅行社）与美国运通公司、比利时铁路卧车公司成为世界旅行代理业的三大公司。 　　银行家陈光甫与中国旅行社 　　然而直到此时，中国仍然没有真正意义上的旅游业，国内为数不多的旅游业务都被少数洋商所办的旅行机构所垄断。这些旅行社主要以西方侨民为服务对象，中国旅客常遭藐视，出高价买气受的情况时有发生。 　　经常出国的上海商业储蓄银行创始人陈光甫就曾遭遇洋人的无礼。一次，陈光甫实在忍不住与对方争执了几句，对方冷笑说：“你不满意，你们中国人为什么不自己办一个呢?” 　　“对呀，中国人为什么不能创建自己的旅行社？”1923年8月，上海商业储蓄银行旅行部正式宣告成立，只是陈光甫创办这个旅行部的初衷，并非为了旅游业务本身，而是希望对抗洋人，为国争光。所以，陈光甫要求员工“既为社会服务，即无利亦须为之……”。 　　旅行部运营早期，开办的服务项目众多，诸如代售国内外火车、轮船票，预定舱位，代办出国手续，运输行李，发兑旅行支票等。这些业务事繁利微，甚至纯属义务，都是被洋商旅行社不屑一顾的。但陈光甫的这家旅行部甚至对前来购票的旅客一一赠予烫金特别票夹，有时甚至连经理也亲自驾车代客购票。 　　1927年6月1日，旅行部自立门户，改名“中国旅行社”，经向国民政府交通部注册、核准，领到了中国的第一号旅行执照。 　　中国旅行社的旅游业务蓬勃开展起来。每年的春季游杭州团、秋季海宁观潮团颇受市场好评，长线业务也逐渐开展起来，如1933年上海总社推出了华南游业务；1937年又推出赣、闽、湘、桂、粤五省旅游业务，并多次组织游客赴日本、德国等观光游览。 　　在开展业务的同时，中国旅行社还把建筑旅馆、饭店，开办招待所，看成是招徕游客，吸引资财的手段。如在徐州首设“招待所”，成功开办黄山旅社、首都饭店、洛阳招待所，其中的一些旅馆、饭店、招待所，在抗战时期发挥了重要的作用。 　　为普及国人旅游知识，宣传各地名胜，中国旅行社还出版了有关旅游的书刊。早在1932年，为方便学生留美，出版了《游美手续提要》，并于同年出版了该社最早的旅游书籍《游川须知》。1927年创刊的《旅行杂志》，更是由于图文并茂深受读者欢迎。 　　1933年，为吸引海外游客，中旅社甚至专门邀请美籍著名记者埃德加·斯诺撰写了5本英文小册子，分别介绍我国风景名胜，这些小册子随后被寄往海外各机关和交通运输公司，总数多达20万份。 　　到1937年抗战全面爆发前，中旅社已经在西安、广州等处设立了56所分支社及办事处，并在香港和新加坡设立了分社，成为中国近代旅游业的一个标杆。 　　旅行改变世界·产业