记者手记 　　本报记者  高虹 　　海南已借力疾驰的东环高铁，大步迈向高铁时代。 　　可以肯定，东环高铁的开通，对于缩短沿线城市间的时空距离，加快海南城市化进程，尽快形成旅游景点互通、城镇紧密联系的东部旅游经济产业带和城镇带；对于整合我省旅游资源，促进国际旅游岛建设，必将产生积极的推动作用。 　　随着高铁风驰电掣的滚滚车轮而来的，不仅仅是成千上万的沿线居民、源源不断的旅客、丰富的劳动力资源，还有商贸洽谈、技术设备、研发资源以及金融等一系列配套服务，随之引发需求群体迅速壮大、消费结构不断变化、服务水平快速提长，赢取“高铁经济”带来的巨大回报。 　　人无远虑，必有近忧。区域的发展，同样如此。海南各区域、各行业如何调整思路，融入竞争，在“高铁经济”的巨大浪潮中分得一杯羹？ 　　只有充分考虑、充分竞争，才能充分受益。 　　旅游业要考虑到时间的巨大变化，旅游产品将从“三日游”逐步萎缩，尽快结合东环高铁重新设计产品，抢抓市场机遇。 　　各市县要依托全新的交通格局和时空观念，促使沿线城市规划重新调整布局。 　　随着游客分化，西部旅游也应把握住机会，参照东部旅游先行一步的经验，深入利用自然资源，发现资源，组合产品，尽快缩短与东部旅游的差距。 　　同时，高铁带来的同城效应、聚集效应和人才效应，也是各区域增强自主创新能力、抢占科技制高点的重要契机，更是高新技术产业蓬勃发展的里程碑。 　　对改善沿线各城市的投资环境，增强发展能力，推动城市化程度的提高和城市经济密集带的形成，高铁也起到不可替代的作用。 　　毋庸置疑，从旅游到教育，从医疗到文化，从地产到商贸，高铁对海南的未来发展态势将产生难以估量的深远影响。当前，海南国际旅游岛正式上升为国家战略，海南正进入未来10年发展的机遇期，东环高铁的开通无疑将为海南跨越式发展注入强大动力和信心。 　　围绕高铁谋势、谋篇、谋略，谁动手更早、更快、更得当，它就将在海南大发展时期的竞争合作中占得先机。 　　（本报海口1月3日讯）