“中国式过马路”根源在哪？是行人的问题还是城市管理滞后的问题？应该如何下手整治？……今天上午，海口市公安局举行“中国式过马路”交通整治座谈会，海口市人大、政协、部队、政法、教育、企业、市民、新闻媒体等代表出席，并各抒己见，进行了热烈讨论。

　　不能只打“攻坚战”

　　据了解，整治“中国式过马路”执法成本高，是目前全国多个城市整治过程中遇到的问题。海口交警部门今年5月1日开始实施整治，处罚一个“蛮横”的行人甚至需要3位警察，目前的警力难于保障每个路口都多个警力“专心”整治。

　　近期，不少网民对全国多个城市整治行动的延续性提出担忧。在今天的座谈会上，海口市公安局及各界代表一致认为，整治“中国式过马路”不能放松，不仅要打“攻坚战”，更要打“持久战”。

　　“这个问题的出现，既与行人的素质有关，也与城市道路交通设置不完善、规划不合理有关，因此，整治中遇到困难，需要深入分析问题，找准问题的‘症结’。”海南大学副教授刘德浩表示，“中国式过马路”需要系统整治，社会共同参与，不是一朝一夕，通过几次集中整治就能大为改观的。

　　海口警备区代表李周也认为，这是城镇化进程中产生的问题，人多、车多，相互挤占道路空间。城市在变化，人的思想观念也在变化，要有打“持久战”的准备。

　　完善各类交通设施要先行

　　行人不遵守交通规则，固然与行人的规则意识、法律意识淡薄有关。但是，交通设施设置、道路规划等是否科学、人性化，导致行人“被迫”违法过街，也是代表们讨论的热点。

　　市民郭先生说，由于不少地方没有过街设施，像他这样的“电民”（骑电动车的市民）经常需要绕一大圈，海口天气又热，有时图个方便，就闯红灯了，虽然知道“很危险”。“特别是和平天桥下红绿灯路口，没有斑马线过街，骑电动车需要绕行和平南延长线，非常不方便，道路设施设置不合理”。

　　海口市一名人大代表也表示，城市的道路越修越宽，但是，城市的非机动车道、人行道却越来越少，比如龙昆南路的一些红绿灯路口，行人过街时间短，对老人、儿童是“难题”。

　　海口市委常委、公安局长宋顺勇现场向代表们坦言，海口现在有约100条道路没有非机动车道。他在会上表态，海口将加快完善道路设施的步伐，特别是没有非机动车的道路要尽快设置非机动车道，而且要走在整治前面，不能让市民“被迫”违法。

　　惩罚教育需多种形式

　　对于整治行人及非机动车违反规定过马路，今天参会的代表一致认为应该严管重罚，决不能让这种现象放任自流。

　　龙华小学德育处主任朱华认为，当前行人违法过马路惩罚10元过轻，对“中国式过马路”的“带头人”处罚金额要提高。同时，可以将此类违法行为通过报纸、电视、街上的电视大屏幕展示出来，作为警示教育。

　　海口市政协委员胡碧煌认为，整治过程中，不能只依靠交警部门，应号召全社会参与，在没有交警在场、监控摄像头记录的情况下，让群众随手用手机拍照此类交通违法行为，发送给海口交警设立的邮箱、网站、微博，交警部门核实后可以处理或者公之于众。

　　不过现场律师代表周亚敏则表示，无论何种惩罚、教育方法，都必须有法可依，不能“暴力执法”，比如对违法行为曝光，涉及未成年人应该给予保护。

　　“政府部门应该设立一些温馨提示牌，提醒市民不要闯红灯。”海南实验中学办公室主任钟王群表示，整治前及过程中，还应该加大宣传力度，不但在路面上，还要深入学校、社区、单位、组织，形成一种谴责“中国式过马路”的社会舆论氛围。

　　宋顺勇表示，整治行人及非机动车违反规定过马路的行为，必须多管齐下，多个部门及社会各界广泛参与，通过多种灵活的行之有效的惩罚、教育方式，持之以恒地抓下去。

　　（本报海口5月29日讯）