洋浦工委副书记、管委会副主任、政法委书记徐学健介绍，今年上半年以来，洋浦超载超限交通违法行为凸显，危及道路交通特别是洋浦大桥的安全。洋浦大桥设计限制55吨以上载重车辆通行，但是很多货车经改装后载重达到75吨。有一天，有16辆这样的超载车同时通过洋浦大桥，严重危及到洋浦大桥的安全。
自11月14日起，洋浦公安局开展专项行动，对明显改变车辆外廓尺寸，擅自加高车辆货箱栏板、增加钢板等行为依法处罚，并责令恢复原状，对超载货车一律要求卸货，非法改装车辆货车一律现场拆除。截至12月15日，共查扣违法车辆98辆，对擅自加高的车辆强制切割76辆。
今天，记者在洋浦开发区内注意到，街道上原来很常见的“驼背”、掉渣货车已不见踪影，进出洋浦港区的货车装载的货物均不高出货箱。
实际上，交警部门治理超限超载，货车车主和司机不仅没损失，反而受益匪浅。薛良云给记者算了一笔账：一辆十轮卡车，原来超载一车拉48吨，运费480元。现在满载一车拉25吨，运费325元，但少拉快跑，省油又安全，再算上每年轮胎、机械方面损耗的减少，其实没少赚。薛良云说，整治以后，进出洋浦所有的货车都不能超载了，按照原来的运价没车愿意跑，货主们只好顺应形势相应提高了运价，不超载照样赚钱。因此，对交警部门的整治行动，车主和司机们也从怀疑、抱怨转变为欢迎和支持。
