他，静静地坐在铺轨机驾驶室，全神贯注盯着电脑屏幕，一边手握操纵杆，不停按动按钮，将一根根轨枕通过传送带放落在有砟轨道上，然后通过机械将500米长的钢轨滑落在轨枕上……他是西环铺轨机主机操作司机、机长王近超。

　　“今天风很大，感觉有点冷，但我们的心是热的，因为今天西环正式铺轨，我们都很激动，能参与西环建设，我感到十分荣幸。”王近超脸上溢满笑容。

　　身材瘦削的王近超皮肤略显黝黑。“长年在铁路一线奔忙，苦累自然免不了。”王近超坦承。

　　今年28岁的王近超祖籍河北沧州，7年前便与铁路结了緣。“我2007年从武汉铁路技校毕业后便到中铁四局工作。先后参与合肥至武汉、宁波至福州、合肥至南京铁路铺轨。”王近超说。

　　今年10月，王近超与其他工友一道，从广西建设工地转战海南西环建设工地，做好铺轨前准备。“我们当时用17部大板车将铺轨机从株洲运来，之后便紧张组装、调试、试运行铺轨机。”王近超说。

　　王近超与工友们住在2公里外的活动板房，5人挤在一间不足10平方米的卧室。早上7点就爬起床上工地。

　　“驾驶铺轨机是项技术活，基本上是全电脑操作，驾驶室的按钮多达30个。铺轨时关键是要看监控屏幕，瞄准枕木中心线，准确无误地将轨枕、钢轨放落在有砟轨道上。”王近超介绍说。

　　作为铺轨手的王近超已成家，孩子已3岁。因长年在外地奔忙，难得有机会回家探望家人，辛劳工作之余，他特想念远在数千里之外的妻儿。

　　“我几乎每天都要打个电话回家问候老婆孩子，和她们视频，可每次通完话，我的心里总不是滋味，因为孩子老不停地问：‘爸爸，你啥时回来看我。’我也不知怎么回答。”王近超觉得愧对家人。

　　王近超说，西环工期很紧，他们在未来半年内得加班加点铺轨。

　　“明年春节肯定是没法回家了，我们得加把劲，力保西环明年底通车，进入环岛高铁时代。”王近超说。

　　天色渐暗，王近超与工友们仍顶着寒风，忙碌在铺轨一线……

　　（本报八所12月18日电）