“近年来，我省机动车保有量与日俱增，道路资源日趋紧张，‘停车难、行车难’问题越来越突出。”省政协委员许尚华说，由于我国停车行业起步较晚，尚未适应机动车快速发展的需求，所产生的问题已经引发了社会关注。

　　然而，省人大代表陆丹却指出，“停车难”并非仅仅是海南或中国面临的问题，而是一个全球性难题。他曾在欧洲许多发达国家目睹，人们将车辆停在近郊后换乘公共交通工具进入城区，“人们没有预料到汽车工业发展如此之快，也没有想到汽车这么快就进入了寻常百姓家。”

　　显而易见的是，“停车难”问题如今已迫在眉睫。陆丹认为，“在如此庞大的汽车保有量前提下，能做到每辆车在城区任何地方都能顺利找到停车位是不太现实的。”因此，他建议，城区内未建或在建的项目应充分考虑停车问题，提前规划设计，利用地下、空中等资源打造立体式停车场，留下充分足量的停车空间。值得一提的是，他还提出，部分“不一定非要建在城区且可能聚集大量车辆的建筑项目”，如医院、超市等，可以迁往或建在近郊区域以减轻城区停车压力，“你看现在三亚一条解放路上就建了三家不错的医院，车辆常常在此大排长龙，挤得水泄不通。”

　　许尚华也提出建议，建立健全统一的停车管理协调机构，促进停车管理协同化。在停车管理特别是公共停车位的管理上，建立全市统一的停车管理机构，或建立一个协调机制来统一处理目前的停车乱象和停车收费问题，“跟政府的办事大厅类似，最好由一个部门牵头，把政府投资建的停车场、路边占道车位等公共停车资源统一管理起来。这样市民投诉时，只需面对一个机构，问题处理起来就会更有效。”

　　“此外，还要加强停车管理的立法机制，明确法律责任。”许尚华告诉记者，由于停车法规不健全、管理不完善，我省非法停车收费现象泛滥。而这种停车收费不提供发票，停车没有保障，汽车出险无处索赔，经常引发纠纷。他希望，各级价格主管部门应依法加强对机动车停放服务收费的监督检查，对违反机动车停放服务收费规定的，按《价格法》等有关规定予以严肃处理。违反公安、市政、城管、工商、财政、税务等部门管理规定的，由相关部门根据各自职责依法处理。对明确规定无收费权限的个人，向机动车停放者索要停车费，违反治安管理规定的，由公安部门按《中华人民共和国治安管理处罚法》处理。

　　（本报海口2月10日讯）

　　海口市民郑先生:

　　近几年，海南私家车保有量持续膨胀上升，现有的停车位已经供不应求。好几回在节假日带着家人出门逛街或吃饭，光是找个停车位就团团转了大半天，出游的心情完全没有了。如今来海南自驾游的人越来越多，且不说会影响游客心情，就问今后还有我们本地人停车的地方吗？