3月23日，IRC1组、IRC2组的船队将开始参加三亚至海口西海岸线以及海口西海岸至三亚的远航拉力赛，这是本届海帆赛中航距最长，也是目前国内航距最长的拉力赛。总裁判长朱新建提醒船队，在这段508海里的路线上该注意什么。

　　他说，IRC1组、IRC2组绕全岛航程约580海里，经历航行环境最艰苦的两个组别。与去年的环全岛航线相比，绕标航点由去年的9个变为今年的12个，在一定程度上能够避免参赛船只穿越海南岛近岸海域的复杂且危险的渔网区。根据同往届参赛选手的交流，IRC1组和IRC2组的船队在航行过程中务必要保持专注。小心驶得万年船，拉力赛的最终成绩一定程度上取决于船队对海上可能出现的各类突发状况充分的应对机制。

　　他表示，预计在西岸线的拉力赛船队经过第二坐标点后，15支参与全环的船队需要经历第一个夜航，需特别注意风向变化，潮汐洋流的变化对航行状态的影响，特别是近北部湾和琼州海峡的外部交汇口。能够抓住风向变化和洋流变化，采用有利策略的船队将会更具优势。沿东航海航线，更多的是要注意夜航时的渔网区，并排的拖网渔船以及穿过商业航道。东海岸线的风况和洋流相对稳定，更容易发挥出船队的竞技优势。需要额外提醒的是，环全岛航线的南侧海域和北侧海域的天气环境可能会有较大差异，参赛船员要做好保暖及航行安全准备措施。

　　他提醒参赛船队另外要注意的是，各帆船需在坐标点与岸边连线的外侧通过，希望第一次参加环全岛的船队在接近坐标点时留意。

　　（本报三亚3月22日电）