海口市民陈先生年初就计划买车，近日听说汽车生产商直接降价了，就去车市逛了一圈，可是他发现，“车价好象并没有降啊！”

　　想买的车报价没变

　　陈先生喜欢别克君威车型，一直想买一辆2.0T精英技术款。今年4月，一次促销活动中，一家经销商给出22.99万元的优惠价，但他觉得还是有点高，想再等等。

　　“这几天，我听说汽车厂商直接降价了，就仔细查了下相关新闻。”陈先生说，此次降价主要是上海汽车集团40款车指导价下降，他一直想买的别克君威2.0T精英技术型也在降价之列，这款车市场指导价从27.99万元降到26.99万元。

　　市场指导价降，市场销售价应该也有会降吧？抱着这种想法，陈先生给海南两家别克车4S店打了电话询价。两家4S店报价都是22.99万元，与4月初那家经销商的促销报价没什么两样。记者走访发现，陈先生所讲不虚。

　　据了解，4月至5月，上汽集团先后两次宣布下调部分车款市场指导价，涉及凯迪拉克、别克昂科拉、别克君威、雪佛兰科帕奇等8个品牌40款车型，下调幅度最低1万元，最高达到5.39万元。

　　厂家降价，实惠在哪儿

　　汽车生产厂家指导价下降，市场销售价为何没有下降？

　　“汽车市场指导价与实际销售价格的关系不是很明显。”北京现代汽车海南4S店市场总监罗晨分析，一般新车刚上市时，销售商都按照生产厂家发布的市场指导价销售，但一段时间之后，两者之间不再有明显关系。对消费者来说，市场指导价不再是实际价格，买车都是按优惠价买，鲜有消费者按照市场指导价购车。

　　记者调查发现，本次生产商市场指导价下降的幅度，远不及之前销售商在市场指导价基础上已经优惠的幅度。如凯迪拉克SRX3.0L舒适型市场指导价，以前是42.98万元，现在是39.98万元。而此款车之前在海南市场的实际售价已低于39万元，在全国市场的最低报价更低于35万元。又如，昂科拉1.4T自动领先型市场指导价，以前是17.89万元，现在是16.89万元。但此款车之前在海南市场的实际售价已低于16万元，在全国市场的最低报价更低于15万元。

　　既然市场指导价下降对实际销售没有影响，为什么生产商要高调宣布呢？

　　“主要是吸引眼球，提高品牌关注度。”一位业内人士分析称，汽车生产商调低市场指导价，只不过是换个名目促销，把之前的暗降改为明降，对消费者来说，实际优惠并不大。

　　上海汽车集团高调宣布下调市场指导价，这种促销策略在汽车业内引起很大反响，已经有其他汽车生产商跟进，如长安福特公司宣称，凡是购买长安福特旗下多款车型均可享受赠送购置税的官方优惠。

　　不过，记者注意到，长安福特这种促销策略与上汽集团差不多。长安福特规定：享受赠送购置税优惠，就不能享受指导价基础上的优惠。比如福特某款车，先前优惠价是1万元左右，该款车购置税也是1万元左右，送购置税与享受优惠价没有什么明显差别，只是优惠名目不一样。

　　业内人士分析，现在是汽车消费淡季，厂商都希望通过促销提高关注度，特别是库存压力大的汽车品牌，会不断变换花样促销，争抢淡季有限的汽车订单，但除个别车型外，整体上不会有太大优惠。消费者买车一定要货比三家，不要急于下订单。