11月6日下午4点放学后，澄迈县瑞溪中学学生小婷像往常一样收拾好书包，和同学一起来到瑞溪镇南渡江的金安渡口。她们都是住校生，每周五下午要坐渔船渡江回位于对岸的家，周日下午再坐船返校。

　　每年台风过后，连接瑞溪镇和金安农场的木桥就会被冲毁，在桥断的半年中，瑞溪镇的100多名学生就只能坐船渡江上学。江水湍急，小小的渔船上也没有任何救生设备。

　　这样的情况已经持续十多年了。“遇上大风大雨天气，我们连船都不能坐，绕道则需要一个多小时。”两岸的村民说，木桥年年修，年年被冲毁，希望政府能给他们建一座坚固点的桥。

　　留守儿童坐渔船返校

　　南渡江将瑞溪镇分成了两块，分布在南渡江北岸的北洋、三多、罗浮、山尾4座村庄，与金安农场接壤。虽然北岸有学校，但因辖区不同，这4个村的学生还是要每周渡江，到对岸的瑞溪小学、瑞溪中学上学。

　　原本有一座木桥连接着瑞溪镇和金安农场，但不牢固的木桥，每年台风季都会被毁坏，而新桥往往数个月甚至是半年多才能建好。

　　“这种情况已经持续十几年了，我们每年有大半年的时间只能坐船渡江，来回要10元钱，非常不方便。”瑞溪镇的村民们告诉记者，往年金安农场还安排了一艘比较大的船接送来往的村民和学生，但今年连大船也不让开了，江面上只有几艘打渔的小船接送大家，“一艘渔船上坐10来个人，摇摇晃晃的，非常不安全。”

　　“爸，桥还没修好，还是要坐船才能去学校。”小婷是留守儿童，平时和爷爷奶奶生活，父母常年在汕头打工。父亲每次在电话里听到女儿这样说心都会揪着，但他也不知道该怎么办。他唯一能想到的办法就是给报社打了个热线电话：“你们能帮帮我吗？孩子这样上学太不安全了，我很担心。”

　　渔船上没有任何救生设备

　　11月6日下午，正是学生周末回家比较集中的时候，海南日报记者陪同小婷一起来到了金安渡口。下午4点半，原本冷清的渡口逐渐热闹了起来，瑞溪小学、瑞溪中学放学的学生陆续来到这里，一百来个学生等着坐船渡江。

　　江面上，还能看到十几根桥墩耸立在江中心。看到学生放学了，3条渔船陆续从北岸划了过来。交钱上了船，小婷选了一个角落的位置。不到4平方米的渔船内，加上记者，挤了11个人，没有座位，大家只能蹲着。渔船上有发动机，一开动冒出阵阵黑烟，正好熏到小婷脸上。她一只手捂着嘴鼻，一只手紧紧抓住船沿。

　　渔船上没有任何救生设备，开到江面中央，水流变得湍急，船也不时来回摆动，澄黄的江水几乎和船身平行，有时还会溢到船内。“江面宽约50米，江中心最深处至少有3米。”船夫告诉记者。

　　5分钟后，渔船颤颤巍巍到了北岸，岸边几十个焦急等待的家长，终于等到了一周未见的孩子。“十多年前连木桥都没有的时候，我们也是靠小船出行，出过一次事，船翻了，死了十多个人。前几年还有大船来接送孩子，船两边有栏杆，今年连大船也没了，只能靠小渔船，你说我们家长能不担心吗？”一位接孩子的母亲向记者表示她的担忧。

　　人大代表十年连续提建议

　　罗浮村委会主任李文几乎每天要坐船往返于罗浮村和瑞溪镇之间。“瑞溪镇在北岸的四个村和金安农场加起来一共有两万多人，除了我们村干部每天要去对面办事，学生们每周要上学，村民们还要去南岸卖菜、赶集，桥一断，让大家都很不方便。”

　　而每次刮大风、下暴雨的时候，连渔船都不能开了，学生要上学，或者村民有急事要去对岸，就只能坐客车绕道永发，“这样一趟至少要10多公里，路上要花一个多小时。”

　　村民们告诉记者，以前有桥的时候往返一次要交2元钱，“金安农场每年都要花钱修护、管理木桥，收钱我们也理解，其实钱不是问题，最重要的是要保障安全。”

　　既然桥年年修、年年被冲毁，为何不一次性多花钱修一座坚固的桥？李文叹口气说：“我是澄迈县的人大代表，这个事我们10年前就说过了，但就是迟迟没有解决。”

　　同样无奈的还有瑞溪中学的教导主任曾德东，他摇着头说：“学校也担心啊，但我们能怎么办呢？”

　　解决方案还在规划中

　　金安农场社保科科长郑积谊告诉记者，木桥的修建、管理确实一直由金安农场负责，农场每年修缮木桥的费用都在10多万元以上。为了解决桥断期间村民的出行问题，农场以前弄了艘渡船让大家过江，但是今年渡船的证件没有通过审核，所以没法开。

　　“我们也想建一座坚固的桥，但农场现在的经营状况很差，根本拿不出这么多钱来。”郑积谊说。

　　瑞溪镇副镇长曾德龙介绍说，出于安全考虑，镇上是明令禁止大家乘坐渔船渡江的，目前也只能建议大家绕行。“建一座水泥桥或者铁桥费用很高，至少要几百万元，我们也跟县里提了。”

　　澄迈县交通局局长王远锡告诉记者，中线高速澄迈出口路已纳入澄迈“十三五”规划，这其中就包括一座连接瑞溪和金安的钢筋水泥桥，“这条桥设计的是4车道，费用至少在2亿元以上，县里财政力量有限，桥的规划方案还需要省里批准才行。具体什么时候开建，我们也说不清”。（本报海口11月8日讯）