朱新建说，今年比赛的绕标点一共12个，其中环西线4个，环东线5个。此外，船队在经过的3个城市三亚、海口和万宁也相应设置场地赛。国内的帆船赛大部分都是场地赛，成绩更多的取决于船队配合以及对现场风摆、洋流的判断。海帆赛和场地赛不同，场地赛的成绩取决于船队的配合与对现场风向、洋流的选择。大帆船在参加近600海里的海帆赛时，在航线的选择上至关重要，是胜败的关键。

　　朱新建表示，船队要尽量避开大海上的“渔网阵”。环海南岛海域周边渔网密布，特别是首次参赛的船队更要注意。每年海帆赛总会有船队缠绕渔网的事发生，特别是夜航，被缠上了渔网是令所有水手最头疼的事情，有时候还得下船割网，在比赛中一定要安排水手在船艏瞭望观察。船队在航行中一定要定期更新天气状况，特别要关注傍晚和清晨时离岸风和迎岸风的变化，这样有助于作出更好的航线判断以获得更好的船速。关注潮汐的变化也必不可少，尽量让赛船在洋流的协助下航行。在航行中除了关注本船队外，还要对竞争对手“知己知彼”。参加全环船队的船型不一样，大部分时间目标船队并不在视线范围内，这时候可以借助船用识别系统AIS或赛事首次引进的YB Races应用，时刻紧盯对方的航向、风力、航速等，从对手的数据中可以察觉外部环境和对手的航线变化。

　　朱新建透露，根据以往的经验，船队“环西”经过1标后，风力逐渐减弱甚至无风，这时候对离岸风的判断很有可能迅速摆脱对手，第一个夜航特别要注意大片渔网区，可以选择在近岸或者渔网区外围航行。在“环东”航行到琼州海峡段最为艰难，船队除了要顶风顶浪航行外，还要克服洋流的干扰。本报记者 王黎刚

　　（本报三亚3月13日电）