从全国各口岸检验监管总体情况来看，不合格情况主要包括：进口车辆无中文警告性文字、无符合要求的号牌板、无后雾灯、车速表为英制、指示器图标与中国标准不符、后转向灯的光色与中国标准不符以及燃料消耗量标识参数与实车不符等问题。

　　从报告分析来看，进口车不合格率较大幅度增长的主要原因有三个方面：

　　一是个别新车型质量安全问题频发。例如天津口岸检出奔驰小客车车辆识别代号问题，上海口岸检出新型号林肯汽车内门板隔水膜工艺问题，重庆口岸检出宝马纯电动汽车电池组模块损坏问题。

　　二是2016年进口改装车数量明显增加。多数改装车是在国外市场采购后再比照中国标准进行改装，改装不到位易导致口岸检验不合格率较高。例如辽宁检出凯宴油电混合动力改装越野车电气设备不合格；江苏检出吉普牧马人改装车转向系干涉、制动系干涉、私自加装探照灯、制动不合格等多项不合格；天津、宁波、深圳截获以旧充新车辆违规进口。

　　三是新修订的《大气污染防治法》于2016年1月1日起正式实施，各整车口岸出入境检验检疫机构按照法律要求，开展了进口汽车污染物排放、燃油消耗等项目核查。例如天津口岸检出吉普牧马人（柴油型）、道奇酷威（柴油型）不符合相关要求，辽宁口岸检出福特野马改装车燃料消耗量不合格。有关不合格车辆全部依法予以处置。

　　进口汽车缺陷召回方面，2016年，质检总局先后发布进口汽车缺陷召回118批，涉及进口车辆175.2万辆。其中，发布改装车缺陷召回信息12批，涉及4923辆。

　　对进口汽车涉及的重大质量安全缺陷，质检总局去年累计向社会公开发布了包括污染物排放超标，宝马、劳斯莱斯安全气囊无法启动，起亚越野车行驶中熄火等6起警示通告。  （人民网）