■ 海南日报全媒体记者 李梦瑶

　　6.3万辆，这是今年前7月我省累计推广应用的新能源汽车数量，同比增长14.8%。

　　70%，这是2024海报集团金秋车展上新能源汽车的占比，较去年提高20个百分点。

　　“火热”数据节节高，如今的海南已是“新”潮澎湃。

　　如此，即将于9月27日在海口举办的2024世界新能源汽车大会，来得恰逢其时。国内外知名车企齐聚，各路大咖悉数赴约，从2019年到2024年，如此盛会一次次启幕，究竟能为海南带来什么？

　　打开一扇窗

　　“新”潮澎湃展风采

　　燃油汽车，还是新能源汽车？海口市民李女士没有犹疑。

　　“出行成本低，还环保。”几天前的2024海报集团金秋车展上，想要购置代步车的她，直奔几款热销的新能源车型，“这两年，身边的不少朋友将燃油车换成了新能源车，反馈都挺不错。”

　　消费者用“真金白银”投票，推动海南新能源汽车市场一路狂飙。

　　来自省工业和信息化厅的数据显示，截至7月底，全省新能源汽车保有量已达35.38万辆，占汽车保有量的17.04%。新能源汽车在我省新增车辆中占比达53.9%，全省新能源汽车推广应用成果显著。

　　需求端持续繁荣，与之相呼应的，是供给端的多元向“新”。

　　“不喝油不充电”，氢能网约车来了。5月17日，海马汽车发布公告称，海马汽车氢燃料电池汽车示范运营团队第一批共计10台海马7X-H通过“滴滴出行”的注册流程手续，标志着该车型正式登陆网约车平台。

　　续航里程超600公里，补能仅需10分钟，8月9日，吉利星际客车自主研发的首款醇氢电动公路客车U11M在海口正式亮相发布，标志着我国新能源公路客车在醇氢电动技术研发上取得又一突破。

　　“我们看中的正是海南自贸港广阔的发展空间。”吉利控股集团驻海南首席代表刘伟说。

　　从新能源汽车推广持续保持全国领先，到加快建设充换电基础设施网、路网、5G通信网、车联网“四张网”，从打造国家换电试点城市、自动驾驶技术商业化应用等一批示范项目，到积极谋划打造新能源汽车高端展会和赛事文化产业高地……

　　近年来，海南以国家生态文明试验区建设标志性工程为牵引，推动新能源汽车产业发展基础不断夯实。目前，我省新能源汽车市场渗透率、保有量占比、车桩比等，均保持全国前列。

　　推广应用新能源汽车，说到底是推动形成绿色生产生活方式，根本目的是促进生态文明建设。透过世界新能源汽车大会“这扇窗”，人们可以近距离观察到，为高质量发展持续注入“绿色动能”的海南，诚意满满、收获满满。

　　架起一座桥

　　深化合作谋发展

　　2020年9月29日，世界新能源汽车大会现场，海南海汽运输集团股份有限公司与特来电新能源股份有限公司（以下简称特来电公司）签订战略合作框架协议，共同推进海南新能源汽车智能充电生态网建设。

　　一年后的9月，特来电公司董事长于德翔再度抵琼赴会。这一次，他特地抽出一天时间赶往三亚，就充电网建设等项目与相关部门、单位进行对接，准备扩大在海南投资，“我们非常看好海南新能源汽车发展前景。”

　　于德翔们看好的前景，不仅在蓝图与规划书里，更是身临其境的所见所闻。

　　从2020年提出打造新能源汽车体验中心，到2021年推出新能源汽车全域推广示范区、全球新能源汽车高端会议平台等项目，再到2023年提出打造高端新能源车“梦工厂”，海南智能网联汽车创新中心揭牌，海马氢燃料电池汽车7X-H亮相……

　　以会为媒，海南一次次响亮发声，集中向世界宣介海南自贸港政策、发展机遇和新能源汽车的总体目标及规划，不断亮出新成果、新路径，充分展示海南寻求开放合作的决心和热情，吸引越来越多国内外知名车企建立广泛合作——

　　北汽集团带来与海南共同推进城市交通电动化、共建智慧城市的解决方案；美国威特集团参与打造海南世界新能源汽车体验中心项目下的多个子项目；海南省政府与大众汽车集团（中国）签署全面合作框架协议……

　　“大众汽车集团高度重视与海南之间的合作，对海南自由贸易港前景充满信心，将持续与海南加强沟通协调，密切协作配合，推动双方在行业人才培养、创新出行未来等领域合作取得新进展。”大众汽车集团董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德说。

　　到海南去！到海南去！从“看一看”到“走进来”“留下来”，跨过世界新能源汽车大会“这座桥”，越来越多新朋友看到海南新能源汽车产业的巨大潜力，以“投资者”身份深化本土合作，平台溢出效应持续释放。

　　竖起一面镜

　　交流互鉴促提升

　　时间回到2019年3月，《海南省清洁能源汽车发展规划》发布。4个月后，首届世界新能源汽车大会成功在海南博鳌举办。几乎是一路相伴、一路同行，6年来，全球各国政产学研界代表“大咖”一次次相聚于此，共话海南新能源汽车产业发展之路。

　　“海南推广应用清洁能源汽车的关键，在于打造完善便利的充电设施”“海南油气和氢能资源很丰富，非常适合推广氢燃料电池汽车”“公共领域车辆电动化对改善大气环境具有重要意义”……这是首届世界新能源汽车大会上，与会嘉宾对海南的建言。

　　有“建”有“纳”，不少良言落地有声——

　　截至去年底，海南累计建设充电站3400座，换电站63座，充电桩（枪）13.5万个，电动汽车与充电桩总体比例2.1：1；今年1月，海南出台氢能源产业中长期发展规划；2023年1月至2024年6月，海口累计新增及更换公共领域新能源车辆达2.18万辆标准车。

　　发展新能源汽车产业，海南注力甚多、行之甚力。但当我们与来自世界各地的“优等生”直面交流时，自身短板也变得愈发清晰：本土缺乏新能源汽车龙头企业，产业链布局不完善，工程技术人才缺乏……

　　对于意欲做大新能源汽车产业链的海南而言，中外嘉宾的意见和建议弥足珍贵。

　　“关键是要加大创新尖子人才的培养和引进”“要做好评估和改进工作”“可利用5G技术等在海南全域率先建立智能全场景智能应用生态”“可并行推动多条新能源技术路线”“要加快构造一个以运营为导向，投建运一体、专业化、市场化的运营主体”……

　　从技术创新到产业创新，从政策创新到商业模式创新，历届大会上的一次次观点碰撞“头脑风暴”，不断为海南发展新能源汽车产业提供参考与借鉴。打开新思路，收获“金点子”，盛会一次次开启，海南一次次受益。

　　（本报海口9月24日讯）