■ 海南日报全媒体记者 林博新

　　冲浪板上的一道裂痕，在普通人眼里或许只是瑕疵，但在沈克堂手中，却是一场与材料、色彩和手感的精密对话。作为汐刻（海南）海洋装备制造有限公司生产部部长，沈克堂从河南信阳一路走来，机缘巧合之下成了中国最早接触冲浪板制造的一批“匠人”。从造板到修板，他与冲浪板打了33年交道，如今在万宁日月湾畔，用一双手让伤痕累累的冲浪板重获新生。

　　“修板比造板更难。”沈克堂说。造板是从零开始，材料、工艺、流程尽在掌握；修板却像外科手术，要先精准诊断“伤情”，再决定如何“缝合”。一块板送到他面前，他先看破损程度，再辨认材质、胶水种类、上色工艺——环氧树脂板、聚酯板、喷漆面，处理方法各不相同。“你看不出它原来是什么材料，修出来效果就不一样。”

　　最见功力的，是“无痕修复”。沈克堂的要求是：修完以后，看不出这里修过。颜色调配全凭眼力与经验，没有仪器辅助，没有色卡参照，红黄蓝白黑五种基础色，在他手里能调出与原板几乎一致的色彩。“颜色你看不准，就永远调不准。”他笑着说。这眼力，是三十多年在车间里“磨”出来的。

　　1993年，20岁的沈克堂从河南老家南下深圳，经老乡介绍进了冲浪板代工厂——福禄运动器材有限公司。彼时他连冲浪板是什么都不知道，只觉得能进厂有口饭吃就行。第一份工作是磨尾鳍，碳纤维粉尘漫天飞舞，皮肤被纤维布刺得发痒，同批进厂的七八个人，不到一周只剩他一个。“农村出来的，能吃苦。”凭着这股韧劲，他很快被调到成型部门——整个工厂最核心的岗位。

　　那个年代没有雕刻机，冲浪板要做出板型全靠手工。电刨、砂纸、一双手、一双眼睛，就是全部工具。左右是否对称、弧线是否流畅、厚薄是否均匀，全凭手感与眼力。“哪里不平，摸一下就知道了。”沈克堂说，那种感觉，是时间堆出来的。

　　此后30余年，从深圳到浙江，他一路从学徒做到组长、厂长，见证了中国冲浪板代工产业的兴衰起落。鼎盛时期，国内有约30家代工厂，如今存活下来的不到10家。许多同行转了行，沈克堂也一度去修紫砂壶，“因为修复的手艺是相通的。”

　　2025年9月，沈克堂来到万宁日月湾，加入汐刻团队。万宁是中国冲浪版图的核心地带，俱乐部云集，教学板损耗量大。初学者把冲浪板磕出豁口、插进沙滩、撞上礁石，都是家常便饭。过去，海南没有专业的冲浪板修复力量，人们要么用胶水随便补一下，要么把板寄到广东甚至国外，耗时费力成本高。汐刻的到来，恰逢其时。

　　“一个月大概修五六十块板。”他说。教学板批量送来时，一拉就是一车。修补从补内芯开始，再到胶合、调色、上光、打磨、抛光，通常三四天完成，急件隔天也能交付。他修过最贵的板价值八千多元，修起来须格外仔细。

　　有一次，一位客人从国外买回一块一万多元的名贵冲浪板，运输途中磕坏了，急着要修。当时沈克堂不在，板子只能发回广东处理。这事让他一直记着，“海南的板，应该就地解决。”

　　海南省冲浪队在备战海南省第七届运动会时，曾同汐刻洽谈维修合作事宜。“专业运动员的板，对修复的要求更高，但是我们有信心接。”沈克堂说。

　　进车间没有文凭门槛，靠的是眼力、手感和悟性。公司进口了全英文操作界面的雕刻机，沈克堂看不懂英文，就看着外国技师操作，回来自己摸索，硬是把它学会了。

　　如今万宁的海浪里每天都有五颜六色的冲浪板，而修板师这个职业，也正随着冲浪运动的兴起，在海岸边扎下根来。