据新华社北京9月27日电  美国官员26日说，美国交通部定于28日出台针对乘用车和轻型卡车的燃油新标，将推翻上届政府政策，大幅放松油耗标准。美国媒体分析认为，此举将放缓美国汽车产业电动化转型步伐，恐有损美国车企长期竞争力。

　　美国总统特朗普26日在社交媒体上说，他批准了新的燃油经济性标准，终结了拜登政府的“电动汽车强制令”。美国交通部长肖恩·达菲说，将于28日公布新标，“那天将迎来美国汽车工人的重大胜利”。

　　根据美国交通部的估算，实施新标后，可大幅降低造车成本，每辆车平均减少930美元，但会增加燃油消耗和二氧化碳排放，预计到2050年将多消耗1000亿加仑燃油、多支出1850亿美元油费、多排放约5%二氧化碳。

　　暂不清楚美国交通部最终确定的具体标准，根据美国交通部下属国家公路交通安全管理局去年12月发布的拟议新标，到2031款车型年度，乘用车和轻型卡车平均燃油经济性标准应达到每加仑油可行驶约34.5英里（约合每百公里6.9升），显著低于拜登政府时期出台、要求2031年达到每加仑50.4英里（约合每百公里4.7升）的标准。

　　据美国消费者新闻与商业频道报道，美国国会1975年立法设定汽车油耗标准，以应对当时中东国家拒绝对美出口石油导致的能源危机，此后每隔一段时间就会更新标准，以激励车企升级技术、减少碳排放。拜登政府进一步收紧油耗标准，以推动美国本土电动汽车生产和销售。

　　美国政府此举招致环保人士反对。美国环保组织“山岭俱乐部”的“全民清洁交通”项目主管凯瑟琳·加西亚说，该组织计划发起诉讼以求推翻油耗新标。   （王宏彬）