1942年5月初，国民党军队将惠通桥炸断，把日军阻在怒江西侧，但也把尚未通过惠通桥的数百南侨机工阻滞在怒江对岸，从此，这些机工惨遭日军搜捕追杀，颠沛流离，遭遇坎坷。 　　文\海南日报记者 范南虹 梁昆 　　（一） 　　一路颠簸，2009年3月4日上午11时40分，海南日报重走滇缅路采访组抵达惠通桥。两座桥梁悬在眼前，一座是惠通桥，一座是1977年用钢骨水泥建成的红旗桥，用于替代惠通桥。惠通桥只余下两端的桥塔，塔身斑驳沧桑；两条钢索架在桥塔上，将怒江两岸连接起来，成百的钢缆、吊杆穿过钢索，高悬怒江上空。 　　惠通桥已废弃不用，但被保护下来。因为它悬挂着历史，悬挂着民族自觉自醒浴血奋战的英勇，悬挂着中华民族凛然不可侵犯的尊严！钢板桥身涂着红漆，桥面原铺设的木板已悉数拆去，无法通行；红旗桥与惠通桥相距约400米，有边防战士守卫。 　　惠通桥头，还保留着当年的守桥碉堡，岸边野花葳蕤丛发，藤草丰茂，桥下这一段的怒江水平似镜，深处潜流滚滚，倒映两岸青山，曲折流来，柔如绿练。 　　48岁的刘正云是龙陵拉勐乡人，遇见他时正拉着一车甘蔗在惠通桥附近歇息。刘正云长期在滇缅路上跑运输，对怒江脾性尤其了解，也从老人那听过滇缅战场和南侨机工的故事。他告诉海南日报记者，老人们说南侨机工是群为了祖国连命都不要的英雄。至于说到怒江，“它看上去平静，实则深不可测。惠通桥被炸后，日本军队为渡过怒江天堑，曾向江里推掷车辆，以为可以填平怒江。结果几百辆车下去，也没有成功。” 　　日军向怒江投放车辆一事无可考证，但惠通桥被炸，确实把日军阻在怒江西侧，令日寇“三个月内会师昆明，直捣重庆”的野心破灭，但也把尚未通过惠通桥的数百南侨机工阻滞在怒江对岸，惨遭日军搜捕追杀，此后颠沛流离，遭遇坎坷。 　　罗开瑚亲历了惠通桥被炸。1942年5月，畹町沦陷，日军快速向芒市、遮放、龙陵等地推进。5月5日，日军先头部队化装成难民，企图趁乱过桥。当时，中国守桥工兵已在桥头埋好炸药随时准备炸毁惠通桥，以阻断日军推进。罗开瑚听到了要炸桥的消息，他一路急行，不敢离车半步，即使遇到堵车也不下车休息。“中午12点多，我刚过惠通桥，就听到轰的一声巨响，回头望去，江面上腾空而起几丈高的水柱，惠通桥消失在浓烟之中，车辆、人流纷纷落入江水，很多人被激烈的水柱压翻下去再也没有起来。为了不让物资落入日军之手，没能过桥的南侨机工点燃汽油烧毁汽车。” 　　当时，血水、烈火染红怒江，场面十分惨烈混乱。如今战争硝烟今已散去。惠通桥吊索下垂如练，见证了南侨机工的赤子功勋；红旗桥桥身上拱如虹，见证了新中国的快速发展。一旧一新，在平静的怒江上无言地诉说着中华民族团结一心、渴望和平、自强不息的民族精神和旺盛的生命力！  　　（二） 　　3月5日上午8时40分，采访组来到腾冲国殇墓园。小雨淅淅沥沥下着，碗口大的茶花红硕似火，墓园松柏环绕，墓碑层叠相连。 　　国殇墓园一侧是滇缅战场纪念浮雕，浮雕群中就有南侨机工车队的形象，一位五官硬朗的南侨机工站在车队前，目光坚毅，注目前方。 　　国殇墓园是腾冲人民为纪念中国远征军第二十集团军攻克腾冲阵亡将士而建立的陵园，也是全国建立最早、规模宏大的抗日烈士陵园，将南侨机工雕像放入墓园，是腾冲人民对南侨机工抗日救亡精神的褒扬和纪念。历史不会被永远尘封，南侨机工更不会被人们遗忘。 　　今年97岁的南侨机工翁家贵告诉海南日报记者，惠通桥被炸后，南侨机工被当局遣散，他们虽有一技之长在当时社会也难谋职业，突然变成无业游民，四处流浪。随着南洋相继沦陷，侨汇中断，南侨机工有家归不得，有的竟在贫病交迫中悲惨死去。尽管处境维艰，但南侨机工仍不忘矢志报国的夙愿，并相互救济帮助，共渡苦厄，坚持到抗战的最后胜利。 　　岁月漶漫，当年回国抗日救亡的800多海南南侨机工健在人世的屈指可数。在云南我们寻访到了年过九旬的翁家贵和罗开瑚老人，两位老人晚年幸福，至今还保留着喝咖啡的习惯。 　　南侨机工，不会被历史尘封和遗忘！800多名海南南侨机工，也会永远铭刻在海南人民记忆里。