本报三亚4月5日电 （记者王勇）近年来，三亚的汽车拥有量不断增加，汽车修理业日渐火红，但是管理混乱、无证经营、无证上岗等问题也非常普遍，很多消费者和行业从业者对汽车修理业存在的隐患也颇为担忧。 　　记者今天在三亚市五中至新风桥之间的河东路上看到，这里的汽车修配厂，将检修和待修的车辆随意停放在自行车道和人行道，造成自行车和行人无法通行，只能在车行道上行进。据周边群众介绍，每逢交通高峰期，该路段至少有2000学生通行。修理厂占道经营明显存在严重的安全隐患。 　　而据我国现行法规对“汽车维修业开业条件”的最低要求：对车身修理、喷漆、内饰、仪表、电器、油箱等维修业务开展最低要求为生产厂房和停车场面积均不少于30平方米。记者调查发现，在上述几家修理厂中，只有一家符合这一标准，其他生产厂房面积只有10平方米左右，没有专门停车场。 　　三亚市政协委员林爱华曾对汽车维修行业进行过专题调研，他认为很多汽车维修厂不仅存在安全隐患，维修质量也存在问题，应该加以规范。 　　林爱华说，目前三亚汽车修理业存在四大问题：第一是无证经营，部分汽车修理厂处于无证经营，特别是规模小的修理厂以及市区周边城乡结合部的修理厂，几乎都是无证经营；第二是无证上岗，大多数汽修从业人员没有参加过任何职业培训；第三是设备不合格，如充气设备为土设备或没有生产许可证，有些储气罐没有安全阀，大多数修理店电器线路安装不规范，仪器仪表绝大多数没有按国家规定进行检测；第四是企业安全管理混乱，部分业主和员工安全意识淡薄，缺乏自我保护能力，甚至有不少企业连重特大事故防范应急处理预案都还没有制定，与《安全生产法》要求相距甚远。 　　“安全生产事关社会稳定和人民生命财产安全，应该对汽车修理业安全问题开展专项整治。”林爱华建议鹿城有关部门应加强对汽车修理业的监督管理，取缔无证经营，强制实行持证上岗制度，开展职业培训，对维修质量进行检查，制定行业标准，规范汽车修理业的经营行为，对违章行为进行处罚。