本报记者  张中宝 　　海南海峡股份有限公司（以下简称海峡股份）目前主要经营以海南省为中心的南海客滚运输业务，通过多年的发展已成为我省客货进出岛运输任务的骨干航运企业。 　　明天，海峡股份即将正式挂牌上市，借资本市场东风，将实现新的腾飞和跨越式的发展，迎来新一轮的发展机遇。这也预示着海南在多年没有本地公司新股发行之后，今年终于迎来自己的新A股上市公司。 　　七年前开始谋上市 　　海峡股份的前身是海口港集团下属船务公司，其历史最早可追溯至1950年代，主营旅客、汽车过海运输业务，兼营国内沿海和港澳地区港口间的货物运输，并为大型船舶进出港提供引航、拖航、靠泊、港口至锚地供应淡水、交通等服务。 　　1999年，随着海南经济的发展，海口港船务公司货物运输业绩开始出现大幅度增长，并逐步优化资产。 　　2002年12月，海口港集团公司作为主发起人联合深圳市盐田港股份有限公司、中海（海南）海盛船务股份有限公司、中国海口外轮代理公司及自然人共同发起，海峡股份正式成立。2003年1月，经中国证监会海口监管局批准进入上市辅导期，海峡股份计划运行一年后，正式申请公开发行A股并上市。 　　上市计划多次延后 　　2003年中国证监会出台了《关于进一步规范股票首次发行上市有关工作的通知》，明确了自2004年起，股份公司申请首次公开发行股票并上市，应当自设立股份有限公司之日起不少于3年。按要求，海峡股份须独立运营满3年后，才能提出上市申请。因此，海峡股份的上市计划只能变更。 　　2004年10月，由于我省对琼北三港（海口港、新港和马村港）进行重组，将海口港集团公司、海南海运总公司重组设立了海南港航控股有限公司。2005年3月，海峡股份原发起人海口港集团公司将持有海峡股份的全部股权划转给海南港航控股有限公司。由此，海峡股份的控股股东由海口港集团公司变更为海南港航控股有限公司。 　　由于海南港航控股有限公司拥有的客滚运输业务及资产与其控股的海峡股份的业务形成同业竞争，根据省国资委关于“海南海峡股份有限公司继续推进上市”和中国证监会有关文件精神，对控股公司从事滚装运输业务船舶资产以增资方式投入海峡股份，因此海峡股份须先增资后上市。上市计划再次延后。 　　2005年底，增资重组工作顺利完成。此次增资重组解决了海峡股份与控股股东的同业竞争问题。同时，增资重组也使海峡股份的资产和业务规模迅速扩大，收益水平相应增加，抗风险能力和可持续发展能力迅速增强，优化了公开发行上市的条件。 　　海峡股份虽经历了一年左右的磨合期，但是重组的第一年就产生了良好的经济效益，收入增长了56%，净利润增长49%。 　　尽管如此，但增资扩股后的海峡股份至少需运行一个完整的会计年度后才能申请上市。因此，上市计划又一次延迟。 　　海峡股份上市之路几经波折，但在此过程也获得了长足发展，业绩逐年增长。2008年与2006年相比，主营业务收入增长了50%，净利润增长了117%，大大提高了海峡股份的核心竞争力，为发行上市奠定了良好的基础，做好了充分准备。 　　迎来新的发展机遇 　　“海南经济发展、产业结构调整、区域经济合作等所产生的巨大客运和运输需求，促使企业不得不借势上市。”海南海峡股份有限公司董事长林毅说。 　　根据该公司预测，到2010年，南海客滚运输市场容量将大增，滚装运输车辆数将达150万辆次，旅客运输量将达900万人次；2015年滚装运输车辆数将达210万辆次，旅客运输量将达1300万人次。 　　随着海南经济的快速发展和海南国际旅游岛的建设，当前的运力远远不能满足现实的需求。据介绍，目前，海口－海安客滚运输航线无论在硬件设施还是在服务水平上，都仅能满足过海的基本交通需求，完全没有任何针对中高端旅客的设施和服务，运力更新迫在眉睫。 　　“成功上市，将募集的资金用于更新海安航线的3艘客滚船以及改造北海航线的客滚船，将能更好地满足需求，并适应市场发展。”林毅说。 　　不仅如此，据介绍，成功上市后，海峡股份将按照“以客滚运输为主体，以综合物流和客滚邮轮为两翼”的“一体两翼”发展战略，以船舶更新为契机，建造出在整个南海客滚运输市场上具有里程碑意义的新型客滚船舶，满足市场需求的高速增长，从而加快该公司经营向“旅游化、高档化和差异化”方向的升级步伐。 　　（本报海口12月15日讯） 　　一版纵深·海峡股份上市