用90多分钟走完海口至三亚308公里的路程。这个速度，对多数人来说，简直不敢想象！ 　　终于，这一梦想变成了现实，备受关注的海南东环高铁30日正式开通了，海南800多万人民为之欢呼，为之自豪！ 　　从这一天起，环岛铁路正式闭合，构建了发达的现代立体交通网络，海南正式迈入高铁时代。 　　东环开通，海南加速！一条高铁，是海南的腾飞之路。 　　作为海南的“一号工程”，东环高铁自然备受社会关注，它的建成，得益于省委、省政府的英明决策，积极谋划，凸显了省委、省政府超前谋划抢抓机遇的远见卓识。这是海南实施“两大一高”发展战略的又一硕果。 　　还有一个重要背景，那就是海南正处发展上升期，加上全国新一轮大规模、高标准的铁路建设已全面展开，给海南铁路建设带来了难得的发展契机。 　　海南省委、省政府着眼全局和长远发展，审时度势，善抓机遇，积极谋划，竭力争取，促成了东环的顺利上马。 　　2005年“两会”期间，时任海南省省长的卫留成率省政府有关部门负责人到铁道部汇报工作，首次正式提出建设东环铁路设想。这一设想很快得到了铁道部的积极响应。最终形成了建设环岛铁路的总思路，为海南铁路建设描绘了宏伟蓝图。 　　铁道部从国家发展战略高度，从资金、技术等方面鼎力支持东环建设，东环从酝酿到开工，仅用了两年半时间。业界人士称，其速度之快在全国铁路项目中并不多见。有人说，东环高铁的顺利建成，打造了省部合作共谋双赢的成功典范。 　　回顾东环3年多的建设过程，我们感受到了不一样的“东环速度”。 　　2007年9月开工，2010年底建成通车，原定48个月的工期缩短了9个月，速度之快，令人称奇。 　　3年来，记者在东环建设工地采访时，无不为东环铁路建设者的无私奉献和吃苦耐劳的精神所感动。数万名“铁军”千里迢迢会集东环，投身“海南一号工程”建设大战。 　　1000多个日日夜夜，他们顶酷暑，冒严寒，不分昼夜，坚持奋战在建设工地。无论是在海口南海大道，还是在南渡江特大桥建设工地；无论是在万泉河特大桥，还是万宁黑岭仔隧道建设工地，我们都能看到铁路建设者头顶烈日挥汗奋战的身影。 　　春节，正当人们喜气洋洋阖家团聚之际，不少建设者仍坚守在东环建设工地。 　　不为别的，他们的无私奉献只为了一个目标：让东环早日建成通车，造福海南人民。 　　正是由于他们抢时间，争速度，才使东环建设不断加速；正是由于他们开动脑筋，攻坚克难，才啃下一个又一个的“硬骨头”。 　　为了“海南一号工程”，省东环办、东环铁路公司、国土等部门及沿线各市县密切配合，形成合力，为东环建设助力加油…… 　　正是有了广大东环建设者的付出，才铸造了今日东环辉煌，成为海南国际旅游岛建设开局之年的献礼工程！ 　　东环高铁承载着新的希望和梦想。 　　海南，将借“路”腾飞！