近年，海口市私家车量呈现井喷式的增加。然而“汽车买得起养不起”这句“名言”也越发深入人心。不但油价不断上涨，市区停车费也是节节上升。据有关媒体报道，由于海口市区内停车位严重不足，导致一些市区内重要地段的商厦停车费水涨船高。以往，白天停车一天收3元，而到现在每小时就收3元，一天工作8小时就要收20多元，几近“割肉价”。 　　随着经济能力的提高，买车对城市白领不算什么大问题了。但是写字楼、商城等地的停车问题日益突出。车位不会随着白领逐步购车而增加。毕竟车位是稀缺资源。为了解决日益突出的停车问题，最后只能用经济杠杆。 　　其实，海口的写字楼车位紧张近年已经初见端倪，并还有持续紧张的迹象。看看国贸地区，港澳国际大厦、交银大厦、人保财险大厦这类写字楼，附近的道路几乎都被附近上班的白领私家车塞满，道路常常堵塞。原因还是日益增长的私家车（特别是上班族白领）与写字楼车位供给不足的矛盾。不得已，写字楼停车位用经济杠杆手段减少车辆是必由之举。 　　如何解决，还是得大力发展公共交通解决白领上下班问题。 　　在我国香港地区，年薪数百万的白领坐地铁上班的比比皆是，相对于香港人的收入，买辆车并非难事，人们为什么还愿意选择公共交通工具呢？这是因为，停车难。在寸土寸金的香港，有车一族最头痛的就是泊车。开车出去办事，经常是“绕树三匝、无枝可栖”。一般车位停车费以15分钟为单位计算，最便宜的每15分钟也要 3元。而一般的停车场，每小时收费在20至30元之间。可以说，停车难大大限制了港人买车。还有，即便在发达国家和地区，也是鲜有写字楼白领都开车上班的。写字楼高额的停车费早已令白领停车望而却步。例如日本，住在远郊的上班族一般都乘坐轻轨或地铁上班。很难想象如果白领都开车上班，城市会拥堵到何种地步。 　　在这种情况下，方便、洁净、舒适、价格合理的公共交通工具自然成为大多数人的选择。香港的城市最大地主是地铁公司，地铁修到哪里，路就通道哪里，房子就建到哪里。这就促使市民出行就选用最经济、最合理方式———地铁或公交出行。 　　反观我们海口，公交班次少，车况大多老旧，等车时间过久，有些公交还没有空调，这些都是公共服务的不足，让多数人的上班状况难如人意。不得已而买车上班。这又加剧了市区的拥堵。看来，还是大力发展公交，才是解决交通问题的正本清源之道。 　　□ 陈岚桦