初次到三亚旅游，重庆来的杨紫有些纳闷，满眼绿色的一个海边城市怎么那么难找到一份阴凉？ 　　昨天中午，杨紫在逛了解放路后，更加感觉到了鹿城这座城市的“炙热逼人”。中午12点半钟左右，她在解放路三路步行街的一家餐厅吃完午饭，打算走到明珠广场去。一路上烈日当空，火辣辣地直射地面，杨紫感慨：“路边这些树怎么就不顶用呢？” 　　解放路是三亚的主要街道，商业门面众多，但是，也是一条被市民和游客称呼为“被炙烤的街区”。记者观察发现，街道两边的人行道都种有绿化树，但是，这些绿化树长势不是太好，特别是有的路段是榕树与酸豆间隔种植，酸豆直径只有10厘米左右，长势和绿化效果还远没有达到遮荫的程度。 　　鹿城“被炙烤的街区”远不止解放路。市民王全说，凤凰路、三亚湾路等，面临同样的问题。 　　王全说，在鹿城，林荫大道建设不足是一个方面，还有就是在路口红绿灯处没有建设遮阳棚，致使等待交通信号灯的人们暴晒在太阳底下。像凤凰路与榆亚路交叉的路口、迎宾路与凤凰路交叉的路口等这些红绿灯处，都是刚刚改造好，但是，有关部门没有从行人角度考虑，建设遮阳棚，为路人遮风挡雨。这些路口，行人等待红绿信号灯时间差不多有2分钟之久，而且三亚室外温度最高可达40℃，高温下等待信号灯对行人是一个很大的考验。 　　市民符基存则从公交站建设方面建言，他说，三亚许多公交站台的遮阳棚不够大，有的干脆没有顶棚，在炎炎的烈日下等公交车很辛苦；特别是7路、10路等公交线路班次较少，乘客少则等待10多分钟，多则等待半个小时以上，待到车来时，“很多人都快被晒晕了。” 　　符基存说，交通部门要加大公交站台遮阳棚的建设，并在边缘处增加较大的弯檐，加强挡光效果；在公交站台上设立座椅，方便长时间候车的乘客。 　　而针对这些问题，记者采访了相关部门的有关负责人。三亚市园林环卫管理局有关负责人说，为改善三亚市区“有绿无荫”的状况，去年该市投入1000多万元，在市区的解放路、凤凰路、金鸡岭路等13条主要路段种植阔叶乔木，打造三亚城市道路林荫大道，这些林荫工程已经全部完工，但要真正形成绿伞，打造真正的林荫大道还需要两年时间。 　　至于路口红绿灯等候处建遮阳棚以及改造公交站，三亚市建设部门有关负责人说，已经对此进行论证。  　　(本报三亚8月2日电）