据新华社北京11月13日电 （记者南辰）科技部官方网站近日公开发布财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委办公厅《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，通知中对新能源汽车的具体鼓励政策尤其引人关注。例如，通知指出“要积极研究针对新能源汽车落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施，并出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策，广泛调动政府、企事业单位和个人购买、使用节能与新能源汽车的积极性”。记者认为，这些非常有针对性的鼓励措施如果在相关试点城市落实得力，将赋予新能源汽车“超国民待遇”，极大地助力新能源汽车普及，真正推高各方对新能源汽车的需求。 　　2010年，我国将节能与新能源汽车示范推广城市从13个扩大到25个，北京、上海、深圳、杭州、合肥、长春等6个城市同时启动私人购买新能源汽车补贴试点。目前，如果个人消费者在深圳等试点城市购买比亚迪e6这样的纯电动车，除国家给予6万元补贴外，地方将再补贴6万元，总计12万元。 　　那么按照此次四部委办公厅的鼓励精神，藏在“超国民待遇”中的“隐性补贴”究竟有多高呢？ 　　以上海为例，2011年10月份私车额度拍卖结果显示，牌照拍卖均价超过5.4万元。再以北京为例，去年底少量备案能带“京”字牌照流通的二手车车牌价格曾被炒到七八万元。因此，免摇号一项鼓励措施隐含的补贴如果参照去年底备案流通的二手车牌的价值，肯定也在5万元以上。如果新能源汽车在北京再免尾号限行，一年50多天高峰时段（早7：00至晚8：00）汽车使用权包含的“隐性补贴”将更高。至于停车费、电价和道路通行费中隐含的补贴更是“升值”空间巨大。 　　综合考量，“免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施，并出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策”如果在北京、上海等试点城市落实到位，其中的隐性补贴肯定在6万元以上，对消费者形成国家最高补贴6万元、地方最高补贴6万元、地方“隐性补贴”6万元以上的巨大刺激。