据英国《金融时报》网站报道，许多分析师和车企高管都曾预计，2013年中国汽车销量增16％达1800万辆，之后市场将会降温。然而事实却是，尽管今年一季度中国经济增长放缓至7.4％，从1月到5月中国汽车市场同比增长逾11％。

　　大众汽车便是很好一例。大众去年在中国这个世界最大汽车市场坐上了头号交椅。中国占大众去年全球销量的31％，大众中国合资公司的营业利润为96亿欧元（约合130亿美元），而大众全球营业利润为117亿欧元（159亿美元）。

　　除了在华汽车销售火爆以外，跨国车企还从中国合资公司收取技术和品牌使用费，并通过向它们出售零部件赚取额外利润。

　　高额利润也让中方合资伙伴受益，并且部分利润被用于再投资，但外国车企始终拿到利润大头。通用汽车中国业务的一名发言人说：“合资公司的大部分利润被作为红利付给了通用。这些红利大部分被转回了美国。”