这些高速上市公司几乎都是国有控股，正是基于这样的背景，一些原本拿固定工资的官员“下海”后，摇身一变，成为“红顶商人”，从而坐享数十万年薪。

　　尽管中央三令五申，要求规范党政领导干部在企业兼职（任职）问题，一些官员或前官员却视党纪如无物，在上市公司高管位置上“按兵不动”。只有对国企去行政化，让国企成为真正的企业，才能割裂官员与国企之间的“利益”纠葛，才能让国企高管不再成为官员的肥缺。这正是：

　　高速收费久又贵，

　　高管高薪好油水。

　　如此肥缺人人窥，

　　可有利益在勾兑？

　　（图/刘军 文/饶思锐）