“今年将完成嫦娥五号和长征五号火箭在海南的合练，预计于2017年前后完成研制并择机发射。工程全线正全力以赴，为如期实现探月工程第三步目标努力工作。”刘继忠说。

　　为确保嫦娥五号奔月、月球采样、返回地球任务的顺利完成，我国于2014年10月24日发射了由返回器和服务舱两部分组成的嫦娥五号“探路者”——探月三期再入返回飞行器。2014年11月1日，服务舱与返回器分离，随后返回器顺利着陆，试验任务取得圆满成功。服务舱拉升轨道，继续开展拓展试验。

　　目前，服务舱正继续为嫦娥五号任务开展在轨验证，7日刚刚完成第三阶段拓展试验——模拟嫦娥五号上升器与轨道器在月球轨道交会对接之前的飞行控制过程。实验验证了嫦娥五号上升器远程导引控制策略、天地协同控制时序、轨道测量与飞行控制精度等相关技术，评估轨道设计和交会方案，为后续嫦娥五号任务顺利实施提供参考。

　　“通过再入返回试验和服务舱的拓展试验，我们验证了嫦娥五号任务的高速再入返回、月球轨道上升和月球轨道交会对接三项关键技术，为完成探月工程‘绕、落、回’三步走战略目标打下了坚实基础。”刘继忠说。

　　后续探月工程三期再入返回飞行器服务舱还会做点啥？

　　“目前，服务舱状态良好。接下来，将进行第四阶段试验，主要工作是嫦娥五号采样区成像试验。之后，将根据服务舱状态，择机开展月球重力场反演等科学试验项目。”刘继忠说。

　　大家都很关心去年11月服务舱与返回器分离后，是如何避免坠入大气层，重新返回月球的。刘继忠首次为您揭秘。

　　原来，服务舱与返回器分离后，拉起的过程是一个关键。难点在于既要高精度地满足返回器再入的速度、高度、再入角度等条件，将它送到位，又要保证服务舱能够避免再入大气层。为此，进行了反复比较和仿真分析，精心设计规避机动方向、规避机动起始时间及时长。 (相关报道见A11版)