近年来，中国铁路的硬件日益“硬”起来，然而软件却仍然偏“软”。也就是说，在服务上，还与民众的期待有距离，特别是在餐饮服务方面。每当人们对此提出批评，总有人以市场作为挡箭牌。事实上，列车是相对封闭的环境，这就使得列车服务的提供成为独家生意，具有垄断性，列车服务特别是餐饮服务也就容易出现质次价高的现象。因此列车餐饮的定价，就不应该由服务的提供方单方面来决定，而是要由铁路方面、公众以及物价管理部门，各方共同协商制定。

　　铁路总公司此次在餐饮服务方面的变革，无论是从企业的公益性质来看，还是从商业诉求来说，都是一种积极的变化，是值得肯定的。

　　（摘编自5月16日《广州日报》）