6月2日，海南省公安厅在海口召开全省城市道路交通管理工作现场会，部署推进全省公安机关加强和创新城市交通治理方式。其中提到要推动破解停车难问题，盘活单位、小区、公共区域等可利用的存量停车资源，加快推进停车设施建设，让停车资源充分有效利用，城市停车难状况得到缓解。（6月3日《南国都市报》）

　　我省一些城市的不少区域都面临着停车难现实情况，这也迫使不少车主“铤而走险”，冒着被罚款扣分的风险违规乱停车。有的在路边违停，挤占道路资源，造成交通阻塞；有的停车造成车堵车，进出都要打电话挪车；还有的挤占了消防通道，造成安全隐患……由停车难导致的乱停车问题，既让相关车主提心吊胆，也让管理部门头痛不已，还给公众造成了不便。

　　面对上述问题，如果没有停车位的供给侧发力，单纯依靠管理部门加强管理，显然只能治标不治本。省公安厅提出“盘活单位、小区、公共区域可利用的存量停车资源”，在笔者看来至少包括两层含义：一是有效利用、充分挖掘这些区域地上、地下可利用的空间资源，加快推进停车设施建设，二是集约挖潜，鼓励既有停车资源的开放共享，让停车资源充分有效利用。这两种情况，都是停车位的“供给侧结构性改革”，对于缓解城市停车难题无疑是极大利好。

　　当前，我省一些城市出现停车难的问题，除了停车位建设跟不上汽车数量增长这一根本原因外，另一个重要原因就在于停车位资源的利用率不高。一方面，一些住宅区域夜晚停车位一位难求，白天却有大量的车位资源闲置，而一些政府部门、企事业单位及各类学校等区域却恰恰相反，白天车位紧张，下班后却有大量的车位资源空置，造成资源闲置浪费；另一方面，一些小区有大量候鸟业主的私家车位长期闲置，而一些没有购买停车位的业主或租户却时常面临停车难的困扰，周边一些停车位规划不足的老旧小区同样面临此种困扰……如果能够通过错时、定时、预约等方法，盘活、共享这些停车资源，实现错峰停车，必将极大缓解停车难题。当然，共享车位资源不仅包括上述这些车位资源，也包括逐步增加、共享道路临时车位资源，实现咪表车位资源的公共化，增加收费型停车场临时停车时限等等。

　　实际上，在外地共享车位早已通过各种途径变为现实。如宁夏银川市金凤区向社会免费开放政府大院停车场，缓解周边老旧小区居民停车难的问题；如作为城市停车场试点示范城市之一的成都，其“共享车位”已经推行、运营了一年半时间；西安市曲江新区也建成了智慧停车服务系统，通过互联网大数据共享车位，解决停车难题；上海市交通委日前也推出了“上海停车APP”平台，与第三方企业的合作，推出“共享停车位”……日前，北京市委书记蔡奇在胡同社区调研时也表示，要下决心逐步解决胡同乱停车问题，同时探索整合社会资源，提供错时停车和共享停车车位。由此可见，共享停车位已经是大势所趋。

　　解决城市停车难问题，任重而道远。相关部门只有不断加快停车场位及设施建设，大力整合利用碎片化城市空间资源，以开放、创新、共享理念盘活存量停车资源，通过“互联网+车位”的思路提高车位资源的利用效率，才有望更好地为车辆找到安放之所。