“防洪防台关键时刻，我们要利用好台风过境后的时间，集中应急抢险人员利用轨道车登乘、人工地面检查等清理出列车安全路径，消除安全隐患，抢通线路。”三亚综合维修车间主任夏林说道。

　　9月6日，超强台风“摩羯”肆虐海岛。作为海南旅客出行的重要交通方式之一，海南环岛高铁沿线也受到了不同程度的影响和损失。全体海铁人第一时间投入到防台防汛的工作中。

　　9月7日上午，夏林现场指挥轨道车往返检查海南环岛高铁西段三亚站至乐东站区间设备，一直工作到凌晨。

　　“我们全员坚守岗位，提前做好了重点地段的检查确认以及应急工具的试验保养。并且在台风过境后第一时间出动，当天迅速处理了多处栅栏倒塌、树木侵限问题。”夏林介绍。

　　“85后”的夏林在2008年大学毕业后被分配到了原粤海铁路公司雷州线路车间见习，开启了铁路人生新旅程。和多数刚入路的毕业生一样，夏林当时也是懵懂的，但凭着对知识的渴求和实践的探索，他很快进入角色。“多看书，各种规章制度逐条学，然后在现场作业中对标干，这样才能记得牢、学得透。”夏林说，“好学”是他这十多年工作不断进步的重要因素之一。

　　2010年9月，海南环岛高铁东段进入联调联试，夏林调入原万宁线路信号车间接受新挑战。“从普铁到高铁，面对高铁的新设备、新工艺、新标准、新作业理念，一切都是陌生的。”夏林说，“当时全段上下高铁线路运营维护都还处于探索阶段。”

　　为了适应岗位转变，夏林不仅在工作时刻苦学习钻研，更常常利用休息时间主动到现场熟悉高铁新设备，学习新标准，学会高铁作业精调方案编制……

　　经过一段时间的不懈努力，夏林最终从无到有探索出适合现场实际的高铁线路精调作业工艺工法。永州工务段高铁新线开通后，他还受邀作经验介绍。

　　2015年5月，夏林作为工务组介入人员介入环岛高铁西段建设工作，他带领的精调小组成功取得精调质量最优成绩。

　　“无论是经验的积累还是业务水平的提高，都离不开勤勤恳恳的现场摸索实践。”夏林说，“青年职工如何提升个人职业素质，最好的办法就是多下现场，多动手多实践。实践出真知，实践出本领。”

　　2020年，夏林来到三亚综合维修车间。从湛海线到三亚，从普铁到高铁，夏林几乎在海口综合维修段管辖的高普铁线路车间都任过职。在不同车间任职时，他针对车间的设备质量、线路特点仔细分析，找准关键对症下药。

　　三乐线是他任职以来经历的最重要也是历时最长的施工工程。在三乐线施工中，他负责并参与多项施工项目配合，利用丰富的现场经验以及过硬的业务能力，多次攻克技术难题。2023年12月份站改施工期间，夏林连续15天参与站改施工，他所负责的站改车站高质量高标准兑现了施工计划。2020年到2022年，他用两年多的时间，带领团队完成了广铁第一例高铁顶进涵施工项目，该项目也极大地方便了三亚的交通出行。

　　在三亚综合维修车间任职期间，夏林利用丰富的专业经验组织整治管内线路，进行设备维护、养护。在他的坚持和带领下，2023年管内铁路线路达标率100%，管辖设备质量也长期保持安全、稳定、优良状态。车间先后被评为“集团公司2021年度先进车间”“2021、2022、2023年度海口综合维修段先进车间”“集团公司2023年度标杆车间”等，2023年度车间信号设备实现“零故障”。夏林也先后荣获“广铁集团青年岗位能手”“广铁集团青年优秀大学生”“先进生产者”等称号。

　　从工人到技术员，再到管理人员，夏林的每一步都走得稳重扎实。走上管理岗位后，夏林更加严格要求自己。“靠技术保安全”是他常说的一句话。他从现场技术技能入手，学业务、多动手，总结经验，做好“传帮带”，管好管辖设备。遇到技术难题，更是冲在前面，带头钻研，攻坚克难，分析作业质量，优化工艺工法……带领车间上下学业务、钻研技术，使得车间管理水平得到长足的提升。

　　“每天都在跑车，线路设备一直都在变化，日常工作繁多，如何在千头万绪的任务安排中找出关键问题并解决，是提升车间管理水平、确保安全的重要保证。”夏林说。

　　作为一名地道的江西汉子，夏林在海南已经深深扎根并开花结果。“十多年来，海南人民的质朴和勤恳深深影响了我。”他说，“希望能在这片土地上同海南铁路一起沐浴阳光、历经风雨、茁壮成长！”（文/孙磊 沐梓 图/李泽欣）