■ 海南日报全媒体记者 刘杰

　　“吊车离基坑太近，请立即调整！”

　　“收到，立即执行！”

　　11月26日7时30分，三亚海棠区椰风路一期项目副总工程师张磊刚“打卡”，就径直走进了项目的监控室。

　　七块监控屏幕，实时显示着工地各处的动态。对讲机放在嘴边的张磊，专注审视着每块屏幕，一发现不规范的施工行为，就立即通知相关人员纠正。

　　作为省重点项目，总长约5.3公里的海棠区椰风路项目采用地下车行系统加地面道路（双向四车道）设计，由中铁四局承建，将分三期进行建设，是海南首条特长距离地下市政道路。

　　“开工第一天我们就在现场安装了监控设备，确保24小时实时监控施工进度。”张磊介绍，最初只有两台监控，现在增加到了七台，“未来还将根据需要增加”。

　　有监控助力，效率也随之提升。过去需要项目管理人员现场逐个进行检查，现在通过屏幕就能一目了然，从指令下达到执行，仅需短短几分钟。

　　“老高，你又要‘起飞’了！”走出监控室，张磊看见中铁四局项目综合办主任高俊杰正操控着无人机准备起飞。

　　椰风路一期项目，计划建设约1.56公里的地面道路和约1.96公里的地下道路，施工现场约有230名工人和多台机械设备有序运转。

　　如何实现高效有序的施工协调，就需要掌握地上和地下的施工“全貌”，通过统筹调配确保有效运转。“监控能覆盖地面场景，地下施工部分就需要无人机发挥作用。”张磊说。

　　随着无人机升至几十米高空，操作屏幕上清晰可见地下每个角落的施工情况，高俊杰熟练地操控着无人机，对项目施工现场进行了一次全面的高空“扫描”。

　　三亚海棠湾投资控股公司下属海棠湾开发公司椰风路一期项目负责人何律介绍，无人机不仅用于空中巡查，还能记录施工现场的状况，并在每周的项目例会上展示，让大家直观了解项目进度和存在的问题，“视频图片还能随时回看、反复研究，以解决部分棘手问题”。

　　值得注意的是，该项目施工基坑深度均超过5米，最深处近20米，安全监测是重中之重。“地下微小的变化，肉眼难以察觉，我们为此布设了一套监测网。”何律指着地下混凝土支柱上的银色小仪器介绍，如基坑每40米就装有一个轴力计，监测基坑在施工过程中支撑轴力的变化。

　　由于项目现场距离海棠河最近处仅15米，因此现场还安装了足够的水位计，确保地下水位安全。据悉，项目地下的多种监测设备负责10余类监测项目，并每日汇总研判监测数据，保障施工安全。

　　如今，项目工地已然全无“隐秘的角落”，正力争在2025年年底完工，同时对二期、三期项目同步开展前期工作。

　　将来，海棠湾区域将有太古里、超级万象城等多个高端购物商业综合体开业，届时该区域的人流、车流将大幅增加。该项目的投用将实现海棠南、北路的互相联通，有效缓解通行压力，提升通行效率。（本报三亚12月1日电）