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　　12时，太阳正烈，魏师傅驾驶货车驶向7号非监管货物通道。放眼望去，查验场的1至9号通道分工明确、秩序井然，普通非监管货车有序驶入1至7号通道，海关监管货车则在工作人员引导下，从8号、9号专属通道通行，两类车辆各行其道，互不干扰。

　　“豫BYK306，安检正常。”智能化闸道内，随着检测声响起，智能化设备对车内的货物进行扫描查验，查验通过后自动放行。

　　魏师傅看着闸道抬起的栏杆，笑着踩下油门，“以前安检查验要接近两分钟，现在一分钟内就能搞定，真快！”

　　旁边的6号通道，一辆货车因为没有提前预约被拦住。工作人员快步上前，递上一份预约指南，耐心解释：“您好，您需要通过‘轮渡管家’小程序或 APP 提前预约。先实名注册登录，选择航线、港口和日期，填写车辆、货物和人员信息，支付后就能完成预约。”

　　工作人员一边说，一边引导司机前往一层临时停放区完成线上预约。车辆驶离后，下一辆货车稳稳驶入通道。

　　在琼州海峡跑货运已有10多年，魏师傅对过海的变化感触颇深。曾经，他最担心的就是春节过海。小车和货车混行，堵上大半天是常事。尤其是海南自贸港封关运作后，他心里更是犯嘀咕：“过海会不会更麻烦？”

　　最近几次的体验，彻底打消了他的顾虑——安检系统完成优化升级，智能扫描、自动识别，效率大幅提升；高架划分专用通道，货车与小车实现完全物理隔离，一路畅通无阻，稳稳直达新海港。

　　“以前走一趟，心都是悬着的，生怕堵在路上耽误送货。现在走这条路，走得踏实！”魏师傅握着方向盘，嘴角止不住上扬。

　　海口产投集团下属恒港公司副总经理王雷说，春节是物资运输高峰，为了保障“鲜”路畅通，海口多部门联合打出“组合拳”。一方面升级安检扫描系统，将原本100多秒的安检流程压缩至1分钟内，另一方面推行全预约模式，科学调配通道资源和人力，实现车流精准管控。

　　“我们还借鉴防台经验制定了完善的紧急预案。一旦遇到车辆积压、停航等情况，24小时巡查的工作人员会第一时间响应，保障司机们的用餐、用水需求，同时通过广播实时播报航班动态，确保新春物资运输不中断。”王雷说，目的就是要让货车司机过海省心、安心，让岛内外的物资流转更顺畅。

　　抵达新海港后，没有长时间排队，很快就轮到魏师傅的货车登船。工作人员熟练地引导车辆停靠，魏师傅下车再次检查了芒果货物，确认无误后登上船舱休息。

　　他给海南日报全媒体记者讲了接下来的计划：“从三亚装货到登船过海，每一步都顺顺利利，今晚就能到南宁，明天卸完货再拉一车沃柑来海南，春节前还能跑好几趟！”

　　拉一趟货，就能多一份收入。一路顺畅，能多跑几趟，意味着“可以踏踏实实过个好年”。

　　“已登船，准备过海了。”魏师傅又给妻子发了一条短信。汽笛鸣响，轮船缓缓驶离港口。满载着海南果香的货车，在碧波荡漾的海面上，向琼州海峡对岸驶去。（本报海口2月1日讯）