“我们四年前对海南的定位是旅游市场，但从前年开始，我们把海南作为商务市场来发展，其中也包括高端旅游市场。”专程到博鳌出席年会的东航集团总经理刘绍勇，4个月前的身份是南航集团总经理，而去年，南航是海南市场最大的承运人。按照规划，2010年前，南航在三亚投放的空客将达到20多架。所以对海南，刘绍勇坦言并不陌生，尤其是海南近年来的快速发展，是自己最为关注的一个市场。 　　刘绍勇说，海南正在建设中的国际旅游岛，对航空界而言是一件大好事，更是一件盛事。自己这次到博鳌，就是来探求东航未来发展的。海南建设国际旅游岛，对东航是一个难得的机遇，东航希望能够更进一步研究双方的合作前景。 　　刘绍勇首先摆出了东航的优势：国际航线优势明显，在国内仅次于国航。利用上海国际机场的优势，东航可以为海口、三亚搭建起通向世界最便捷的桥梁，这对海南开拓国际市场，无疑是一个强有力的保障。 　　“三亚要放开发展。”刘绍勇建言，要完全按照市场方式发展三亚航空市场。由于三亚旅游业近年来的快速发展，现在第一跑道已经显得拥挤。 　　在国际旅游岛的市场定位上，刘绍勇则建议，不仅要盯住旅游市场，更要盯住潜力巨大的商务市场，这是一个更好的市场，博鳌就是一个最好的例证。 　　（本报博鳌4月17日电）