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2014年12月29日 星期一      报料热线:966123
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时事图说

  据《北京青年报》报道,交通运输部发布的《2013年全国收费公路统计公报》显示:去年我国收费高速公路通行费收入达到3316亿元,但总体仍亏损617亿元。不过,记者查阅19家A股高速公路上市公司财报发现,今年前三季度这些上市公司的赚钱能力堪比银行。

  统计公报中,喊亏叫穷;上市财报里,捷报频传。看似有些矛盾的两项数据,其实都离不开“钱”字文章。不在统计公报中把自己说成亏损大户,马上就要到期甚至早已过期的收费资质,如何还能成为摇钱树,为相关单位甚至个人输送利益;不在上市财报里把自己扮演成印钞机,如何还能引君入瓮,从股民的身上割下一块块“肉”来?

  虽然说,在特定的发展时期,“贷款修路、收费还贷”的模式,为地方经济的发展注入了一定的活力,但是,有功劳并不意味着可以成为权力集中、封闭运行的“独立王国”,可以成为监管薄弱、腐败频发的发展外之地。任何栏杆,都不应阻碍法治大巴的前行;任何权力,都应在公众的监督下阳光运行。这正是:

  高速公路演川剧,变脸绝活胜鬼魈。

  红脸一吹夸财富,白脸一扯哭穷招。

  吹吹打打向钱进,拉拉扯扯兜里捞。

  任他坊间说三四,咱自家里数大钞。

  (文/乐南 图/美堂)

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