步入莺歌海盐田，在雪白的阡陌纵横间可见好几段已经废弃的铁轨，这些铁轨虽已锈迹斑斑、枕木腐朽，但其整齐排列在盐田中，向远方伸去，犹如巨人用钉耙在此犁出的历史印迹。

　　铁路与火车，见证了盐场近一个甲子岁月的转折沉浮。“1959年11月底，专用火车进场装载第一批原盐出场。从此，火车不断地行驶在这些铁轨上，去往八所港和三亚港，再将莺歌海盐运往全国各地。”盐场老职工廖国彪回忆说，后来产量下降，火车走得也少了，直到前两年，最后一列正式停运。

　　如果从盐场建设扩张来看，大概经历了三个时期，第一个时期是从1955年至1962年的筹建、初建时期，第二个时期为1962年至1975年的缓建时期；第三个时期为1976年至1980年的续（扩）建时期。三个时期总共完成投资4229.49万（不含盐化工厂），完成生产面积2981.78公顷。

　　《莺歌海盐场场志》记载，1962年国家对国民经济进行大调整，5月，中央决定莺歌海盐场为缓建单位，基建队伍大量压缩回乡支援农业，只留下1000多人坚持生产，并对滩田进行“填平补齐”工作，至此，一场声势浩大的建场活动（即第一期工程）宣告阶段性结束。

　　但在那时，在琼岛西南端的一片处女沼泽地上，已呈现出一个初具规模的南方最大的海盐晒制场——莺歌海盐场，从此，盐场进入正式生产，并艰难地向前奋进。

　　尽管从试产开始就十分注重生产工具的改进，为机械化的推行做出了种种艰苦努力。上世纪90年代前，盐场的生产手段大多是以人力为主，机械化为辅。虽是扬水机械化，但生产操作、池盐上坨仍是用人工肩挑。从1978年以后才部分采用运盐车拉盐，但也需人工辅助。其余均用人工肩挑。

　　也就是在那个艰苦的年代，莺歌海盐场的全员劳动生产率、实物劳动生产率全省最高，原盐的成本全省最低，1988年产量更是达到了27万吨的历史最高值。

　　莺歌海盐场获得过很多荣誉：1984年，生产的日晒优质盐产品被评为轻工部和省级优质产品；1985年又获广东省盐业公司优秀产品称号；1986年再获轻工部行业评比第一名；1988年获国家二级计量标准合格证书……

　　那是一个荣光与辛苦并存的年代，莺歌海盐场也正是在那个时代逐渐成为与长芦盐场、布袋盐场并称的全国三大盐场，并开始走进教科书，成为一代代人的集体记忆。

　　尽管已近耄耋之年，但只要有空，廖国彪还是喜欢走到盐田边，或是步上金鸡岭，望着雪白的盐山，他时常想起：大战铁路联络线基础工程；大战西北区初级池工程……每场“战役”艰苦奋战的画面，还有那些并肩作战，把荒滩变“银田”的战友们又重现眼前……