开栏的话

　　1950年海南解放的号角声犹在耳畔，新时代自贸港建设的浪潮已澎湃而至。值此海南解放75周年之际，今日起本报特别策划推出“纪念海南解放75周年·见摄海南 时代巨变”专栏，聚焦代表性点位，采用“历史切片”与“时代镜像”的呈现形式，以光影为笔、以时光为轴，展现琼州大地75载的历史巨变。敬请关注。

　　■ 海南日报全媒体记者 党朝峰

　　1950年，英雄的人民解放军用木帆船横渡琼州海峡，在惊涛骇浪中谱写了“木船打军舰”的战争奇迹。七十五载沧桑巨变，如今，琼州海峡已蜕变为中国最繁忙的黄金水道之一。

　　海南解放后，首条机动轮渡“琼州号”于1954年投入运营，结束了两岸只能靠帆船摆渡的历史。改革开放春风中，1988年徐闻海安至海口新港航线开通，钢制渡轮单航次载车量突破20辆，年渡运量达12万吨。世纪之交的2003年，粤海铁路轮渡正式通航，火车跨越海峡的世纪梦想照进现实，海南与祖国大陆实现真正意义上的“血脉相连”。

　　新时代赋予新使命。琼州海峡现有超过50艘客滚船舶昼夜穿梭，平均每7分钟就有一艘渡轮起航。2024年海峡渡运量突破1300万人次、460万车次，较解放初期增长逾千倍。北斗导航、电子海图、气象预警等智慧航运系统全面应用，海峡通航效率提升40%，琼州海峡应急救助基地建成，构建起海陆空立体救援体系。

　　黄金水道托起发展通途。海峡航运大动脉每年为海南输送90%以上的生产生活物资，支撑着海南自贸港建设。

　　从木帆船到智能渡轮，从军事天堑到经济动脉，琼州海峡七十五年的跨越式发展，正是海南解放后沧桑巨变的生动缩影。这条奔涌着红色基因的蓝色航道，正在自贸港建设浪潮中续写着新的时代传奇。

　　（本报海口4月13日讯）