本报海口4月25日讯 （记者邓建华 特约记者王素芝）今天，省建设厅会同东环铁路办公室、东环铁路公司在海口组织召开《海南东环铁路综合景观概念规划》专家审查会。记者从会上获悉，未来的海南东环铁路拟建成一条“生态铁路”“景观长廊”，这是全国进行沿线综合景观规划的第一条铁路。 　　东环铁路是铁道部和海南省共同投资建设的城际快速轨道交通系统，是我省重点建设的一号工程，总投资约202亿元。铁路贯穿海南东部沿海地区，北起海口，南至三亚，途经文昌、琼海、万宁、陵水等地，这个区域集中了海南最优质的旅游资源和90%的客流。东环铁路建成后从海口到三亚只需90分钟，并与西环铁路连接形成环岛铁路交通体系。 　　省委常委、常务副省长方晓宇参加了今天的专家审查会。国内知名的城市规划、景观设计以及铁路等方面的专家和我省有关单位的代表参加了会议。会议原则通过中铁二院工程集团有限责任公司、西南交通大学建筑勘察设计研究院所做的综合景观概念规划。 　　方晓宇表示，东环铁路沿线的综合景观规划设计是一项非常重要的工作。通过精心设计，将东环铁路建成一条充分展现海南生态景观特色的铁路，充分体现海南的生态之美、自然之美，将进一步优化海南旅游环境，极大地促进海南热带海岛休闲度假胜地和国际旅游岛的建设。 　　《海南东环铁路综合景观概念规划》将沿线分成六大景观段：海口至美兰是城市景观段，美兰至文昌是湿地农田景观段，文昌至琼海是椰林农田景观段，琼海至万宁是国际形象展示段，万宁至陵水是自然保护区及度假区段，陵水至三亚是民俗文化及热带滨海度假区段。 　　《规划》还提出了沿线景观风貌建设的整体性原则、保护与发展协调原则、风貌协调原则、生态性原则、分阶段实施原则、经济性和适用性原则。 　　专家评审委员会认为，该规划借鉴了国内外先进的景观规划理念，综合考虑东环铁路沿线自然景观、生态环境等，提出铁路沿线景观规划建设要求，对打造东环铁路沿线景观具有指导作用。沿线景观的建设可以有效改善和恢复铁路建设破坏的生态环境，保护沿线植被体系，补植富有地域特色的景观植被，并在条件可行的情况下改善当地的生态系统，形成沿线的景观生态通廊。同时铁路景观的绿化及景观工程设施能起到保持水土、保护路基、隔音降噪、隔离人流、增加沿途观赏美感等作用。