昨天17时，在美舍河东风桥——白龙桥生态修复试验段，亲水栈道已被河水淹没，但河水并未漫上缓坡。岸边由透水混凝土修建的慢行车道上，雨水顺着慢行系统渗透下去，没有形成积水。曾经的“三面光”被火山岩毛石挡墙取代，一部分雨水通过毛石挡墙的缝隙回到河道的浅滩湿地中。

　　北京桑德环境工程有限公司相关负责人表示，亲水栈道的设计高程在常水位以上30厘米，虽然在暴雨情况下会被水淹没，但可以保证大多数时间栈道具有较好的亲水性。另外，自行车道是针对海口夏季高温多雨、瞬间降雨量大的特点而设计的，具有高透水性和高保水性。“以前下暴雨河水会迅速上涨，现在透水自行车道、毛石挡墙、亲水栈道以及两岸的绿植等，因具有吸水、蓄水、渗水、净水的作用，能够进行雨水涵养、雨洪调蓄，充分体现了‘海绵城市’生态治水理念。”

　　昨天18时，美舍河凤翔公园靠近椰海大道处积水还有15厘米深，但凤翔公园内河岸边、道路上都没有明显积水。雨水顺着排水沟流进草地内、边沟里，最终顺着管道流入美舍河中。

　　中规院城镇水务与工程研究分院能源所副所长王晨介绍，美舍河凤翔公园利用公园内大面积的绿带空间，构建起了海绵系统，可以蓄滞、净化雨水，延缓峰值径流量，减少河道排洪的压力。

　　此外，河道内原有硬质堤岸“退堤还河”，扩大了行洪断面，增强了排洪能力。最后，公园构建了生态岛，“退塘还湿”，让鱼塘成为湿地空间的一部分，增强了雨水调蓄能力，有效缓解了下游防汛压力。“如果根据气象情况，有效控制下游泄水，在大洪水来临之前，将水位放低，经测算，从凤翔公园到上游的沙坡水库这一河段，能够滞蓄雨洪的空间将达到50万立方米。”王晨说。

　　据了解，美舍河河道行洪断面拓宽将近10米到20米的空间，目前凤翔段构建的人工树岛和浅滩已完工，乾坤湖与美舍河主河道已连通，为蓄滞雨洪提供了一个非常大的弹性空间。