◀上接A01版

　　“团队构建了覆盖全船的物联网智慧服务体系，突破了船上超狭长屏蔽环境下定位导航技术难点，打造了面向乘客的智慧社区服务系统，研发出高技术远洋客船网络化服务平台APP，实现了船上环境下的人员定位与导航、船上服务智能推荐等功能，在首制邮轮上成功完成了实船验证。”哈工程团队成员张子祥说。

　　国产大型邮轮多项技术全球领先

　　大型邮轮是高技术、高要求、高经济效益的产品，它直接反映着一个国家的装备建造能力和综合科技水平。

　　“纵观全球邮轮服务行业，尚无具有集船内人员定位导航、船上日程推荐、船上智慧社区等功能于一身的船上网络化服务平台。团队研发的高技术远洋客船网络化服务平台具备这些5G时代特色功能，将引领全球邮轮船上服务技术与平台的发展潮流。”李敬花说。

　　除了引领全球邮轮船上的服务潮流，哈工程团队在大型邮轮建造上的贡献，也将有效赋能我国造船业的高质量发展。

　　“团队通过多维度聚类分析，实现了数据类比，扩增了可供算法学习的数据量，解决了工时难以预测问题，预测误差小于5.5%，这个基于网格相似度和数据解耦等方法的模型轻量化方法，实现了建造过程的可视化实时孪生。未来，该技术可以显著提高管理效率，为国产邮轮建造效率提升、技术附加值提高奠定基础。”哈工程团队成员周磊说。

　　立足海南深耕邮轮产业

　　“爱达·魔都号”邮轮的交付，不仅意味着我国成功摘取造船业的“最后一颗明珠”，也预示着“漂浮在黄金水道上的黄金产业”万亿级市场迎来新机遇。

　　明年元旦，“爱达·魔都号”邮轮将正式启航，带领游客开启欢乐旅程，哈工程团队的科技创新之路也将继续。

　　李敬花表示，依托刚刚获批筹建的“邮轮全链条智能化协同集成海南省工程研究中心”，基于崖州湾科技城管理局提供的支持条件，团队将进一步加强教育部海南专项人才培养，与中船集团以及海南当地邮轮运营企业协同创新，开展产学研用一体化实战科研攻关，加快邮轮全链条智能化协同集成平台国产自主研发步伐，持续创新发展邮轮智能制造等国产自主化智慧服务平台，提升邮轮设计建造运维全链条服务能力和服务质量，力争为第二艘国产大型邮轮设计建造自主研发更多的国产化平台系统。

　　近年来，海南致力于发展邮轮旅游，《海南省“十四五”综合交通运输规划》明确提出构建以三亚国际邮轮母港为核心、海口国际邮轮始发港为重要组成的邮轮港发展格局，逐步建设儋州邮轮挂靠港等港口。围绕《海南自由贸易港建设总体方案》要求，三亚正加快建设邮轮旅游试验区，完善三亚国际邮轮港基础设施配套，积极探索开展邮轮航线创新试点等。

　　“我们看好海南邮轮市场的发展，团队将用好自贸港优势资源，深耕海南开展科研创新，进一步拓展邮轮产业链，推动三亚邮轮母港建设，做大邮轮市场规模，构建海南现代化邮轮产业体系，助推海南邮轮旅游产业提档升级。”哈尔滨工程大学南海研究院常务副院长李志超说。

　　（本报三亚11月5日电）