没想到，一通电话，彻底改变了我的生活轨迹。

　　那是《海南自由贸易港建设总体方案》公布后，公司老总让我去海南出差，考察一下海南航空货运市场。实地跑了一圈，也回去和老总反馈了，原本以为到此为止。但是没多久，老总又让我再去海南看看。

　　在海南，谋先机。干航空货运，得有自己的国际航线。海南具有中国对外开放的独特战略定位，背靠超大规模国内市场，构筑面向太平洋和印度洋的枢纽优势。最终，公司决定在海南找场地，开公司。“海南所需，我有所长”，我干起了老本行，一头扎进物流行业，还是海陆空物流中速度最快的“空中物流”。

　　说干就干，在公司的全力支持下，我成为一名新“闯海人”，全身心扑在拓展业务中。从光杆司令开始，很快拉起一支数十人的专业团队。2021年3月，企业落户海口江东新区，成为母公司投资布局海南自贸港的“桥头堡”。

　　从零起步，我们立足海南自贸港，不断上新国际航线。目前，已陆续开通了“第比利斯—海口—米兰”等7条航线，其中多数是第五航权航线，真正让海南自贸港“链”动全球。

　　所谓第五航权，即第三国运输权，指的是一个国家的航空公司在经营某条境外航线的同时，获得在第三国经停并装载客货的权利‌。这种权利允许航空公司在中途经停并上下旅客和装卸货物，是航空公司扩展境外航线网络和发展全球市场的重要途径之一，被誉为“最丰富、最具有经济实质意义”的航权。

　　这是海南航权开放带来的发展机遇。在开通国际货运航线的同时，我们当好国内国际双循环的“桥梁”，帮助“中国制造”加速出口海外，跨境电商蓬勃发展。同时，搭建海南“免税快线”，让离岛免税商品可以实现空运直达，让更多全球好物更快更好地进入离岛免税市场。去年一年累计执飞206班次，国际货邮吞吐量贡献近1.2万吨，跨境电商贸易额11.7亿元。

　　海南自贸港潜力无限，用好用足政策，发展前景广阔。公司发展壮大，我也决心扎根海南，将户口迁入海南，成为一名“新海南人”，和自贸港共成长。

　　（整理/海南日报全媒体记者曹马志）