本报讯（海南日报全媒体记者吴心怡 通讯员许超 刘湛哲）近日，载重44547吨、船长185米的“金兴源”轮与载重3591吨、船长84米的“安洋218”轮在洋浦港航道内安全平稳双向交汇、顺利通行，标志着洋浦港航道外段通航能级升级至3万吨级试运行成功。

　　依托区位优势和海南自贸港政策优势，洋浦港正布局“双向双枢纽”国际海港（中国国内南北航线的南枢纽港，东南亚地区至北美东行的东西航线东枢纽港）。在“金兴源”轮与“安洋218”轮顺利交汇之前，洋浦港航道外段已经顺利完成3万吨级船舶多次双向通航作业，港口通航承载力与通行效率再提升。

　　为确保通航等级升级工作平稳落地、安全可控，洋浦海事局持续优化航道通航保障体系，稳步推进通航能级提档升级。

　　同时，洋浦海事局依托智慧海事建设成果，启用“电子巡查+现场监管+无人机巡航”三位一体立体化监管模式，动态排查航道障碍物、通航风险点等安全隐患，实现风险早发现、早预警、早处置。

　　如果将洋浦港比作“停车场”，提升双向通航能力就如同让车辆从出入口往来顺畅，秩序更加井然。与此同时，通往“停车场”的路线也在持续加密、升级，越来越多的远洋航线将世界各地的船舶引向洋浦，也让更多货物从洋浦港走向世界。

　　自5月1日起，中远海运集运远东至美西直达航线网络陆续完成升级，2组美西直达航线直挂洋浦港，依托海南自贸港政策红利与多式联运优势，大幅提升物流时效。

　　据了解，“零关税”、保税油加注等海南自贸港政策让船舶在洋浦港集货的成本持续下降。配合今年1月开通的洋浦港至美西北/加拿大CPV航线，东南亚和华南地区的货物可以先在洋浦“汇合”，再快速发往美国西北部——这条“海上高速”比传统路线能省下7天到10天时间。到了北美后，再通过北美内陆多式联运网络，像接力赛一样快速分拨到芝加哥、孟菲斯、多伦多等内陆城市，让美国中西部和加拿大的客户也能更快收货。