我于1994年7月从文昌到保亭工作。那时，保亭黎族苗族自治县境内有2条重要公路。一条是海榆中线公路，途经保亭境内的响水、新政、三道三个镇。另一条是陵大（陵水至大本）公路，途经保亭境内的什玲镇、保城镇，在大本连接海榆中线。其他的乡路、村路都是沙土小道，行走不便。据说，那时从偏远的山村上一趟县城，村民们来回需要步行一整天的时间。

　　那时从文昌去保亭，要先走从文昌至琼海的公路，接着沿海榆东线公路到陵水县，再转陵大公路往保亭，全程约240公里，班车要走大约6个小时才能到达。记得那时候，文昌至保亭的班车每天上午9点40分发车。班车到琼海市需要经过四五个乡镇，公路上走车走人，也走牛和羊，班车一路走走停停；至万宁和陵水路段要经过山区，班车像一头负重的老牛喘着粗气，缓慢地翻山越岭；陵水至保亭约50公里的路程，则坑坑洼洼。

　　记得有一年，一帮亲戚来保亭，亲戚中有人提议顺便去三亚。于是一帮人高高兴兴地从大本出发，直奔三亚。谁知车子过了响水镇不久就进入山区，汽车在重重山峦间盘旋，忽左忽右，忽上忽下，公路下面就是云雾弥漫的悬崖绝壁。车上许多人没见过这种阵势，只觉得天旋地转。有人大喊：不行了，停车！话说完，肠胃便一阵痉挛……晕车仿佛也会传染，竟然在不到二十分钟的时间里，又有两个人中了招，像得了大病一样。后来，大家下了车，蹲在地上，不想走了，全没了来时的劲头，变得无精打采，最终垂头丧气地打道回府。亲戚们说，这次经历，终生不忘。

　　2001年，G98海南东线高速公路全线通车，从文昌去保亭再也不需要经过万宁和陵水山区的崎岖公路，使往来两地的里程减少了约40公里，更重要的是，班车只需要四个半小时，就可从文昌到达保亭，在时间上已大幅缩短。

　　最大的转变是在2017年。当年1月，陵水至大本路段扩建改造工程全面完成。公路采用双向两车道二级公路标准，以沥青混凝土结构为主，路面宽敞平坦，彻底改变了原来破败的局面，使行车更加便捷顺畅；2019年，文昌至琼海高速公路也建成通车，文昌至保亭的交通实现了更大的跨越；特别是2020年1月，山海高速公路全线贯通，结束了保亭不通高速公路的历史。

　　山海高速公路通车那天，人们笑逐颜开，见面就相互传递高速公路通车的消息。当天恰逢年末，我特意驾车跑上高速公路，一路欣赏那沿途美丽的热带风光……

　　汽车行驶在山海高速公路上，仿佛一条游动的巨龙。这条“巨龙”逢山岭穿隧道，遇山谷架桥梁。车窗外天辽地阔，两旁的芒果、槟榔等热带经济作物沿山峦分布，连绵的黛绿中点缀着鲜红的木棉花，仿佛世外桃源。

　　让我兴奋的是，沿山海高速公路经海棠湾转上东线高速公路后，我只需要再开两个小时的汽车，就可到达我的老家文昌市。